Na společném základě s Jeepem Renegade se nový Fiat 500X představil v Paříži s velmi jedinečnou identitou ve srovnání se svými bratry 500L, 500L Trekking a 500L Living.
Siluetu s robustnějším charakterem okamžitě dokládají vnější rozměry. S délkou 4,25 m, 1,80 m na šířku a 1,60 m na výšku se brzy zařadí mezi konkurenty, kteří nedávno vstoupili na trh, jako jsou mimo jiné Ford Ecosport, Nissan Qashqai, Dacia Duster.
Fiat 500X bude nabízen s pohonem předních i všech kol a i přes vnější rozměry nepřesahuje objem zavazadlového prostoru skromných 350 litrů.
VIZ TAKÉ: Toto jsou novinky pařížského salonu 2014
Bude k dispozici ve 2 úrovních výbavy: jedna je zaměřena spíše na městské prostředí a druhá je vyhrazena pro verze s pohonem všech kol s různými ochrannými prvky karoserie, které více umocňují charakter 4×4 Fiatu 500X.
Při uvedení na trh byl Fiat 500X představen se 3 pohonnými jednotkami. 1.4 Turbo Multiair II, benzín 140 koní a bloky Diesel Multijet II, 1.6 120 koní a 2.0 140 koní. Fiat se rozhodl dát do služeb modelu Fiat 500X méně výkonné motory s pohonem předních kol a 6stupňovou manuální převodovkou, avšak blok Diesel 2.0 bude obsahovat novou 9stupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol.
Po prvním uvedení na trh bude možné pro benzinový motor 1.4 Turbo Multiair zvolit 6stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku a konfigurovat 2.0 Multijet II s 6stupňovou manuální převodovkou.
Fiat zatím nevyčerpává paletu nabízených motorů s možností posílit mechanické návrhy Fiatu 500X o 170koňový benzinový blok 1.4 Turbo Multiair II, s 9stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. K dispozici bude také nízkonákladová verze se zavedením malobloku 1.3 Multijet II o výkonu 95 k s pohonem předních kol a 5stupňovou manuální převodovkou.
Uvnitř dostává Fiat 500X vliv současného Fiatu 500L se zavedením tlačítka nazvaného «Driver Mood Selector», které má 3 režimy: Auto, Sport a All Weather, které upravují odezvu motoru, brzd, řízení. a automatická odpověď pokladního.
