Recept je jednoduchý: v jediném voze spojte komfort a funkčnost čtyřdveřového sedanu s výhodami a dynamikou vysoce výkonného stroje. Snáze se to řekne, než udělá, to, co v podstatě shrnuje první BMW M5.
Tím, že BMW před 35 lety vybavilo řadu 5 (E28) řadovým šestiválcem M1, vytvořilo novou kategorii strojů, super sedany. Od té doby je BMW M5 měřítkem, podle kterého se měří všichni ostatní. Vrcholem rodové linie je aktuálně BMW M5 Competition (F90).
K připomenutí tak ušlechtilé linie, která zahrnuje šest generací a 35 let, vytvořilo BMW pamětní edici M5 Edition 35 Jahre … a je to ještě horší než kdy jindy.
M5 Edition 35 Jahre
Může za to lak Frozen Dark Grey, který využívá speciální pigmentaci a vytváří hedvábně matný povrch, který dodává M5 hrozivější vzhled. Unikátní jsou také M 20″ kola s grafitově šedými paprsky ve tvaru Y. Brzdové třmeny jsou v lesklé černé nebo zlaté barvě, pokud zvolíte karbon-keramické brzdové kotouče.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Exkluzivita pokračuje i v interiéru, kde poprvé najdeme rozsáhlé plochy (přístrojová deska, dveře, středová konzola) v texturovaném hliníku s karbonovou strukturou a potažené eloxovaným zlatým tónem. Na prahech dveří je rovněž nápis „M5 Edition 35 Jahre“ a na krytu držáků nápojů je laserem vyrytý nápis „M5 Edition 35 Jahre 1/350“.
Jak můžete uhodnout z tohoto posledního záznamu, BMW M5 Edition 35 Jahre bude omezeno na 350 kusů.
Pod kapotou vše stejné
Výchozím bodem pro tuto limitovanou edici byla současná M5 Competition, která od ní nevykazuje žádné rozdíly v mechanické nebo dynamické kapitole – ne že by to byla špatná zpráva… M5 Competition je sama o sobě vylepšením „běžné“ M5.
Pod kapotou žije a 4.4 V8 twin turbo s výkonem 625 koní a 750 Nm , přenášený na čtyři kola prostřednictvím automatické osmistupňové převodovky. Dost na to, aby zrychlil na 100 km/h za pouhých 3,3 s a na 200 km/h za neméně působivých 10,8 s.
Kromě systému M xDrive najdeme aktivní také Active M Differential. Navzdory pohonu všech čtyř kol má M5 jízdní režim, který vám umožní odpojit přední nápravu, pro ty, kteří raději nemilosrdně mučí pneumatiky zadní nápravy.
Zatím nejsou žádné informace o cenách ani o tom, kolik kusů bude distribuováno na evropský kontinent nebo do Portugalska.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.