Informaci poskytla samotná německá značka, která s touto replikou hodlá propagovat světové turné Porsche 356 č. 1 , jako způsob, jak si připomenout 70 let existence značky.
Proč replika? Podle stavebníka je 356 č. 1 poté, co „v průběhu let několikrát změnila majitele“ a utrpěla několik poškození, oprav, úprav a přestaveb, v takovém stavu, že „již nelze obnovit“ . Aby Porsche tuto ztrátu zmírnilo, rozhodlo se vytvořit novou karoserii „velmi podobnou té původní“.
Replika vyrobená stejnými materiály a technikami
Výroba hliníkové karoserie Porsche 356 No. 1 od německého klempíře Friedricha Webera původně trvala dva měsíce. Dokončení jeho repliky však trvalo osm měsíců.
Zdlouhavý proces je způsoben pečlivostí přiblížení repliky co možná nejblíže originálu a při její konstrukci byly použity stejné materiály a konstrukční techniky, z 3D skenů vyrobených podle původního roadsteru a originálních výkresů vozu z roku 1948.
Podle výrobce konečný výsledek přesto ukazuje několik odchylek od původního vozu — replika karoserie se směrem dozadu tolik nezužuje a předek není tak výrazný jako u původního 356 No. 1 —, proto odborníci z Muzea Porsche pokračujte ve výzkumu prohlížením starých fotografií, kreseb a novin.
Nezachrání se ani barva!…
Porsche, odhodlané vyrobit repliku co nejblíže originálu, na sebe vzalo problém i s identifikací barvy původní jednotky. Porsche 356 No. 1 bylo během své životnosti několikrát lakováno a přelakováno v různých odstínech. Nutit techniky značky hledat na těch nejskrytějších místech, například pod palubní deskou, tu, která měla původní barvu, aby se ji pokusili replikovat.
Replika Porsche 356 No. 1, na které stuttgartská značka pracuje, v rámci svého 70. výročí
I přes snahu stuttgartské značky, aby byla replika co nejbližší originálu, je jisté, že tato kopie nebude mít motor a zadní náprava bude jednoduchá trubka. Předpokládá se spíše jako přísně výstavní model, který má pouze ukázat vzhled prvního sportovního vozu v Zuffenhausenu.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu