Na základě upravené verze platformy CLAR, kterou již používá řada 3 BMW i4 prezentuje se jako odpověď bavorské značky na úspěch Tesly Model 3 v segmentu, kde mezi modely se spalovacím motorem obvykle dominuje BMW.
Nejnovější člen „rodiny“ elektrických modelů, která má v současnosti čtyři prvky – i3, iX3, i4 a iX – toto nové BMW i4 mělo také „čest“ být prvním 100% elektrickým modelem německé značky, který obdržel „M ošetření“.
Stačí to ale k tomu, aby model, který se netají spojením s Gran Coupé řady 4, překonal měřítko mezi elektrickými sedany segmentu D? Aby objevil Diogo Teixeira, odcestoval do Německa, aby otestoval nové BMW i4 M50.
Čísla BMW i4 M50
Jak dobře víte, BMW i4 se zpočátku objeví ve dvou verzích: M50, kterou testovalo Diogo, a eDrive40, která bude sloužit jako základní verze. Oba používají baterii s kapacitou 83,9 kWh, ale to, co „dělají“ s poskytnutou energií, je zcela odlišné.
V i4 M50 pohání baterie dva elektromotory (jeden na každé nápravě), které prvnímu elektromotoru vyvinutému BMW M nabízejí maximální kombinovaný výkon 544 k (400 kW) a 795 Nm. S pohonem všech kol je tento i4 M50 zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 s a udává dojezd 510 km a spotřebu mezi 19 a 24 kWh/100 km (cyklus WLTP).
„Tichší“ BMW i4 eDrive40 má pouze jeden motor (a pohon zadních kol), má 340 koní (250 kW) a 430 Nm, zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 s a ohlašuje autonomii 590 km a spotřebu. ustálit mezi 16 a 20 kWh/100 km.
BMW i4 má přijít v listopadu a jeho ceny začínají na 60 500 eurech (ve verzi eDrive40) a porostou na 71 900 eur v této variantě M50, kterou Diogo mohlo testovat v Německu.
Pro srovnání, Tesla Model 3 Standard Range Plus s pohonem pouze zadních kol, výkonem 238 k (175 kW) a dojezdem 448 km je k dispozici od 50 900 eur. Model 3 Long Range se dvěma motory, pohonem všech kol, výkonem 351 k (258 kW) a 614 km inzerovaného dojezdu stojí 57 990 EUR.
Konečně, Model 3 Performance, rovněž se dvěma motory a pohonem všech kol, ale s výkonem 462 k (340 kW) stojí 64 990 EUR a nabízí 567 km autonomie.