Úspěch SUV/Crossoveru nemusí být snadné vysvětlit (ačkoli jsme vám již několik teorií představili), nicméně je nepopiratelné, že tento typ vozu má stále více příznivců a zdá se, že móda se šíří i do světa super sporty, jak to dokázat Klokan ve stylu GFG.
Kangaroo, vyvinutý společností Giorgetto Giugiaro a jeho syna Fabrizia, GFG Style, přebírá svědectví zanechané dalším prototypem vyvinutým Giorgetto Giugiaro, Parcour, představeným v roce 2013, kdy měl italský mistr na starosti destinace Italdesign Giugiaro.
Nyní, asi o šest let později, se Giugiaro „vrací do boje“ s myšlenkou superauta s vysokým odpružením s Kangaroo. Pokud jde o Parcour, Kangaroo se vzdává motoru Lamborghini (ve skutečnosti se vzdává i spalovacího motoru), prezentuje se jako 100% elektrický supersportovní vůz.
Nastavitelné odpružení, abyste mohli jít kamkoli
S karoserií z uhlíkových vláken má Kangaroo dva elektromotory, každý o výkonu 180 kW, v tomto případě kombinovaný výkon 360 kW (asi 490 k), nabízející točivý moment 680 Nm.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Napájení dvou elektromotorů najdeme a baterie s kapacitou 90 kWh kapacita, která nabízí Kangaroo autonomii nad 450 km . Pokud jde o výkon, prototyp GFG Style zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 s , dosahující maximální rychlosti 250 km/h (elektronicky omezeno).
Kangaroo má k dispozici dva typy načítání: jeden normální a jeden rychlý, ale nebyly zveřejněny žádné údaje o čase, který každý trvá.
Kangaroo je vybaven pohonem všech kol a řízením a má také nastavitelné odpružení. Nabízí tři režimy odpovídající třem odlišným světlým výškám: Race (140 mm), Road (190 mm) a Off-road (260 mm).