Plánovali jste, že vaším dalším nákupem bude Koenigsegg Regera. Jdete pozdě… 80 kusů, které se Christian von Koenigsegg, majitel a zakladatel značky, rozhodl vyrobit, už má svého majitele.
Dva miliony eur požadované za každou Regeru zájemce neodcizovaly. Pokračujeme v číslech a připomínáme specifikace tohoto modelu: motor V8 s dvojitým přeplňováním, tři elektromotory a výkon 1 500 koní. Více než dost čísel k dosažení 300 km/h za pouhých 10,9 sekundy. Maximální rychlost? 402 km/h.
Regera ve švédštině znamená vládnout.
Cena je stejně působivá jako čísla mechaniků: dva miliony eur/každý a působivých 1 500 koní získaných z twin-turbo V8 a tří elektromotorů. Toto „monstrum“ malého švédského výrobce zrychlí z 0 na 300 km/h za pouhých 10,9 sekund, z 0 na 385 km/h za 20 sekund a maximální rychlost překročí 402 km/h.
Další vlastností tohoto modelu je, že nepoužívá konvenční převodovku. Využívá přenos pouze jednoho vztahu, nazvaný Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Jak KDD funguje? Pokusme se to vysvětlit jednoduše (i když složitě). Při nízkých otáčkách (například od rozběhu) používá Regera pouze dva elektromotory. Jak víte, při nízké rychlosti není problémem dostupný výkon, ale trakce.
Teprve při určité rychlosti (kdy jsou úrovně trakce vyšší než výkon poskytovaný elektromotory) spojí hydraulický systém spalovací motor s převodovkou a převede motor 5.0 V8 twin-turbo s výkonem 1100 k z nízkých otáček do plných otáček. 8 250 ot./min., což se shoduje s maximální rychlostí modelu: 402 km/h.
