Yr harddwch Mercedes-Benz 300 SL “Gwylanod” (W198) yn ymarferol nid oes angen cyflwyno. Wedi'i gyflwyno ym 1954, daeth y car chwaraeon hwn sy'n deillio o fyd cystadlu, nid yn unig yn gar cyflymaf ar y blaned, ond ym 1999 byddai'n cael ei ethol fel “car chwaraeon” yr 20fed ganrif.
Mae'r llysenw “Gullwing” neu “Seagull Wings” oherwydd y ffordd ryfedd y maent yn agor eu drysau, datrysiad sy'n deillio o'r angen i hwyluso mynediad i'r tu mewn.
Dim ond 1400 o unedau a gynhyrchwyd rhwng 1954 a 1957 , a nawr, fwy na 60 mlynedd ar ôl ei gynhyrchu, mae Mercedes-Benz unwaith eto yn cynhyrchu paneli corff ei gar chwaraeon, gyda'r nod o gyfrannu at gadwraeth y cerbydau gwerthfawr hyn.
Technoleg uchel a gwaith llaw
Mae cynhyrchu'r paneli newydd yn ganlyniad partneriaeth rhwng y brand seren a chyflenwr ardystiedig, gyda Mercedes yn gwarantu ansawdd ffatri ar gyfer y paneli newydd - mae'r manwl gywirdeb addawol o ymgynnull ac alinio yn caniatáu lleihau maint y gwaith dilynol ar y cerbyd.
Mae'r broses yn deillio o'r cyfuniad o dechnoleg fodern gyda dulliau gweithgynhyrchu â llaw traddodiadol. Ymhlith ei gymwyseddau, mae'r cyflenwr ardystiedig - nad yw Mercedes-Benz yn ei nodi - wedi adeiladu offer cymhleth sy'n deillio o ddata 3D a gasglwyd o gyrff gwreiddiol.
Panel blaen yn cael ei adeiladu.
Mae'r offer hyn yn caniatáu ichi gynhyrchu'r rhannau metel angenrheidiol, sy'n cael eu gorffen â llaw yn ddiweddarach gan ddefnyddio mallets pren. Mae'r data cywir sy'n deillio o'r dadansoddiad 3D hefyd yn sylfaen ar gyfer archwiliad ansawdd trwy gymharu lliwiau ffug. Mewn geiriau eraill, mae'r offeryn mesur yn defnyddio data 3D fel cyfeirnod ac yn defnyddio lliwiau ffug i ddelweddu'r gwyriadau mesuredig rhwng y wladwriaeth a ddymunir a'r wladwriaeth go iawn, gan wneud dehongliad cyflym a gwrthrychol o'r canlyniadau mesur yn bosibl.
Yn rhagweladwy ddim yn rhad
Gellir archebu'r paneli gan unrhyw bartner masnachol Mercedes-Benz, gan ddefnyddio eu rhif cyfresol, ac maent wedi'u paentio'n electrofforetig, gan warantu safonau technegol a gweledol uchel. O ystyried pa mor brin yw'r model - nid yw'n hysbys faint o 300 SL "Gullwing" sydd ar hyn o bryd - a phroses gynhyrchu fanwl y paneli newydd, mae'r prisiau (yn rhagweladwy) yn uchel:
- Panel blaen chwith (A198 620 03 09 40), 11 900 ewro
- Panel blaen dde (A198 620 04 09 40), 11 900 ewro
- Panel cefn chwith (A198 640 01 09 40), 14 875 ewro
- Panel cefn dde (A198 640 02 09 40), 14 875 ewro
- Rhan ganolog gefn (A198 647 00 09 40), 2975 ewro
- Llawr cefn (A198 640 00 61 40), 8925 ewro
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae Mercedes-Benz yn addo ychwanegu mwy o rannau yn y dyfodol, gan ymuno nid yn unig y rhain, ond rhai eraill sy’n bodoli eisoes, megis ail-greu’r clustogwaith gwreiddiol mewn tri phatrwm gwahanol, fel y cynigiwyd yn y “Gullwing” 300 SL gwreiddiol. Gyda chynhyrchu mwy a mwy o amrywiaeth o rannau, a fydd posibilrwydd yn nyfodol cyfres barhad, fel y gwelsom eisoes yn digwydd yn Jaguar?