Ym mis Mai eleni, rhybuddiwyd cwmni trwy'r system olrhain bod un o'i geir, Lexus RX450h, wedi cael ei ddargyfeirio i gyfandir Affrica. O'r fan honno, cychwynnwyd ymchwiliad ac mae'r canlyniad bellach wedi'i ryddhau.
Hysbyswyd y cwmni Prydeinig Accident Exchange, sy'n darparu cerbydau newydd pe bai damwain, fod un o'i geir y tu allan i'r DU, nad oedd i fod i ddigwydd i'r cerbyd hwnnw. Rhoddwyd y rhybudd gan yr APU, cwmni cysylltiedig sy'n monitro cerbydau, ac un ohonynt yw'r Lexus wedi'i ddwyn.Rhoddwyd y rhybudd pan sylweddolon nhw fod y cerbyd yn cychwyn llwybr yr Iwerydd - roedd wedi cael ei ddwyn a'i fod yn cael ei gludo mewn cwch. Cafodd y cwmni ei dwyllo gan “gwsmer” yr honnir iddo fod mewn damwain gyda chasgliad sbwriel a lori cludo. Ar ôl ymchwiliad, daethant i'r casgliad ei fod wedi defnyddio data ffug i gael ymholiad y car.
Trwy ddilyn llwybr y cerbyd, roeddent yn gallu delweddu'r llwybr cyfan. Arhosodd y cerbyd yn Le Havre, Ffrainc (lle cafodd y rhybudd ei roi a'i fyrddio), gan basio trwy Kenya, lle daeth i mewn, a dod i ben yn Uganda.
Datgelodd Operation gynllun twyll trefnus
Trwy'r rhybudd hwn, darganfuwyd sawl car a oedd wedi'u dwyn yn y DU ac yna eu cludo a'u gwerthu yng ngwledydd Affrica. SUVs moethus a cheir chwaraeon oedd y mwyaf o alw amdanynt gan ddelwyr marchnad ddu. Mae'r dewis ar gyfer ceir Prydain yn ganlyniad i'r ffaith bod cylchrediad ar yr ochr chwith yn y gwledydd hyn.
Wedi'u cludo yn y bôn yn y môr, mewn cychod wedi'u dwyn, roedd y cerbydau wedi'u cuddio mewn cynwysyddion a'u datgan fel blychau esgidiau, peiriannau adeiladu ac eitemau dodrefn. Mae'r ffaith eu bod yn mynd i mewn i Kenya heb y ddogfen sy'n dangos eu cyfreithlondeb, ac yna Uganda gyda'r fiwrocratiaeth normaleiddiedig honno, yn datgelu, yn ôl yr awdurdodau dan sylw, arwyddion o lygredd.
CYSYLLTIEDIG: Dull Spoofing Newydd mewn Gwerthiannau Ceir a Ddefnyddir
Galwyd prynwyr i warws i godi a thalu am y car, gan gynnwys taliadau mewnforio cysylltiedig. Pan wynebwyd hwy, roeddent yn honni nad oeddent yn gwybod tarddiad y ceir. Er nad yw’r heddlu sy’n gyfrifol am yr ymchwiliad yn credu honiad y prynwyr ac yn ôl ffynonellau swyddogol, nid oes tystiolaeth sy’n eu nodi’n euog.
Mewn ymgais i frwydro yn erbyn cynnydd traffig ceir yn y gwledydd hyn, mae'r heddlu'n cipio ceir a brynwyd eisoes ac yn ceisio eu dychwelyd i'w gwlad wreiddiol.
Y system leoli oedd yr allwedd hanfodol i lwyddiant yr ymchwiliad, gan nad oedd wedi cael ei dadactifadu ar hyd y daith 10,000 km rhwng Lloegr ac Uganda. Yn chwarter cyntaf 2015 yn unig, roedd cyfanswm y cerbydau a gafodd eu dwyn oddeutu 100 miliwn o bunnoedd (tua 136 miliwn ewro).
Ffynhonnell: Autocar
Gwnewch yn siŵr ein dilyn ar Instagram a Twitter