Y newydd Peugeot 508 ni allai fod yn fwy gwahanol i'w ragflaenydd. Mae blaenllaw newydd y brand Ffrengig yn gadael delwedd y salŵn D-segment nodweddiadol - y tu allan gyda silwét clasurol salŵn tri phecyn pedwar drws - yn ailddyfeisio ei hun fel salŵn pum drws dau a hanner tebyg i mewn cyfuchliniau i gwpl, gan dynnu sylw at y cefn sy'n rhagdybio fformat cyflym.
Datgelir yr agwedd at fyd coupé hefyd mewn manylion fel y ffenestri heb eu fframio neu uchder is y gwaith corff - ar ddim ond 1.40 m, mae 5.0 cm yn fyrrach na'i ragflaenydd a'r byrraf yn y segment. Mae hefyd 3 cm yn lletach na'i ragflaenydd (1.85 m) ac 8 cm yn fyrrach (4.75 m).
Er mwyn deall yn well le'r Peugeot 508 newydd, edrychwch arno fel Volkswagen Arteon ac nid Passat, neu Sportback Audi A5 ac nid A4.
Wrth fynd i mewn i'r tu mewn rydym yn gweld y dehongliad diweddaraf o'r i-Cockpit, wedi'i nodweddu gan yr olwyn lywio fach, ynghyd â dwy sgrin: sgrin gyffwrdd, sy'n canolbwyntio swyddogaethau'r system infotainment - gyda chymorth saith switsh togl (allweddi piano), gyda dimensiynau rhwng 8 ″ a 10 ″; ac un arall sy'n gwasanaethu fel panel offeryn, gyda 12.3 ″.
Er gwaethaf y gostyngiad mewn dimensiynau allanol, mae Peugeot yn cyhoeddi cwotâu ôl-livability uwch na'r Audi A5 Sportback a chynhwysedd bagiau o 487 l, ynghyd â llawr is ac ehangach na'i ragflaenydd.
Mae'r Peugeot 508 newydd yn seiliedig ar yr EMP2, yr un un y gallwn ddod o hyd iddo yn y 308 a 3008, gan gyfrannu hefyd at ostyngiad pwysau, ar gyfartaledd, o 70 kg o'i gymharu â'r rhagflaenydd. Mae'r ataliad cefn yn annibynnol, mewn cynllun aml-fraich, sy'n gysylltiedig, yn y fersiynau uwch, ag ataliad gyda dampio amrywiol a'i beilotio, o'r enw Rheoli Atal Gweithredol - safonol ar fersiynau GT ac ar bob injan betrol a phetrol fel. opsiwn ar 2.0 fersiwn Diesel.
Ym Mhortiwgal
Mae'r Peugeot 508 newydd yn cyrraedd Portiwgal ym mis Tachwedd ac mae'r ystod genedlaethol yn cynnwys pum injan - dau betrol a thair Diesel -; dau drosglwyddiad - llawlyfr chwe chyflymder ac wyth-cyflymder awtomatig (EAT8); a phum lefel o offer - Active, Allure, GT Line, GT a Business Line.
YR Gasoline mae gennym y Turbo 1.6 PureTech pedair silindr mewn dwy fersiwn, gyda 180 a 225 hp, yr olaf yn gysylltiedig yn unig â lefel offer GT. Dim ond gydag EAT8 y mae'r ddau amrywiad ar gael.
YR disel , mae gennym y silindr mewnlin newydd 1.5 BlueHDI gyda 130 hp, yr unig un i dderbyn y blwch gêr â llaw, ond bydd hefyd ar gael gyda'r EAT8; a'r silindr mewnlin 2.0 BlueHDI mewn dau fersiwn, 160 a 180 hp, ar gael gyda'r EAT8 yn unig.
Offer
Disgwyliwch ystod eang o offer, hyd yn oed ar lefel offer Gweithredol, y garreg gamu i'r ystod Peugeot 508 newydd. Pecyn Diogelwch - Brêc Diogelwch Gweithredol gyda chamera a radar, Rhybudd Pellter, Rhybudd gweithredol o groesi llinellau ac ysgwyddau yn anwirfoddol, Cydnabod ac argymell signalau cyflymder -; Mae'r Pecyn Gwelededd - Diffodd y goleuadau pen yn awtomatig (trawst wedi'i dipio) gyda sychwr awtomatig Dilyn-fi-cartref, sychwr ffenestr flaen gyda synhwyrydd glaw a drych mewnol ffotosensitif; yn ychwanegol at yr aerdymheru dau barth, gydag allfa awyru ar gyfer y seddi cefn a Rheoli Mordeithio.
Daw fersiwn Allure, GT-Line a GT gyda'r Pecyn Diogelwch a Mwy , sy'n ychwanegu at Diogelwch Pecyn y system wyliadwriaeth man dall weithredol + System canfod blinder (camera wedi'i leoli ar ben y ffenestr flaen yn dadansoddi'r taflwybr) + Cynorthwyydd trawst uchel awtomatig, Cydnabyddiaeth estynedig o arwyddion traffig (Stop, Cyfarwyddyd wedi'i wahardd,…).
Gall y Llinell GT dderbyn y Cymorth Gyrru Pecyn gyda Rheoli Mordeithio addasol; a hefyd y Pecyn Drive Assist Plus sy'n integreiddio Rheoli Mordeithio Addasol gyda swyddogaeth Stop & Go sy'n gysylltiedig â'r Cymorth Lleoli Lôn, mae'r olaf hefyd ar gael fel opsiwn ar gyfer y GT.
YR Technoleg LED Llawn Peugeot , sy'n integreiddio headlamps LED Llawn gyda chywiro uchder awtomatig, troi LED a goleuadau troi statig, a goleuadau cynffon 3D addasol yn opsiwn ar Allure ac yn dod yn safonol ar GT Line a GT.
Yn ôl y safon mae'r Active and Allure yn dod ag olwynion 17 ″ (215/55 R17), y Llinell GT gyda 18 ″ (235/45 R18) a'r GT gyda 19 ″ (235/40 R19).
Prisiau
| Offer | Modur | CO2 | IUC | Pris |
| 508 Gweithredol | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g / km | 145.05 € | € 35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g / km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g / km | € 221.70 | € 41 700 | |
| 508 Llinell Fusnes | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g / km | € 168.98 | € 39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g / km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g / km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g / km | € 221.70 | 42 500 € | |
| 508 Allure | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g / km | € 168.98 | € 41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g / km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g / km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g / km | € 221.70 | 44 500 € | |
| Llinell 508 GT | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g / km | € 168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g / km | 145.05 € | € 40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g / km | 145.05 € | € 42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g / km | € 221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g / km | € 255.71 | € 48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g / km | € 168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g / km | € 255.71 | € 51 800 |