Mae blynyddoedd yn mynd heibio, ond mae'r Lancia LC2, a adeiladwyd i gystadlu yng Ngrŵp C yn Le Mans, yn parhau i fod yn un o fodelau mwyaf trawiadol brand Turin erioed.
Adeiladwyd saith uned i gyd, a gymerodd ran mewn 51 ras a chyflawni tair buddugoliaeth. Ond aeth y sbesimen penodol hwn ymhellach ac mae'n parhau â'i “fywyd” ar y ffyrdd.
Ydy Mae hynny'n gywir. Mae'r Lancia LC2 hwn yn rhan o gasgliad preifat Bruce Canepa, cyn-yrrwr Gogledd America sydd newydd gyhoeddi fideo lle mae'n ymddangos wrth olwyn y prototeip hwn ar ffyrdd cyhoeddus.
Afraid dweud, dyma un o’r fideos hynny lle mae’n rhaid ichi droi i fyny’r gyfrol, i glywed yr injan Ferrari V8 wreiddiol - a oedd ar y pryd yn perthyn i’r Grŵp FIAT - yn “sgrechian” yn uchel iawn.
Roedd yr injan hon, a ddarlledwyd ar y Ferrari 308 GTBi ym 1982, yn atmosfferig ac roedd ganddi 3.0 litr o gapasiti, ond ar y Lancia LC2 fe'i haddaswyd i leihau dadleoli i lawr i 2.6 litr (byddai'n dychwelyd i'r cyfluniad 3.0 litr ym 1984 i gynyddu dibynadwyedd ) a derbyniodd turbocharger KKK.
Mae manylion am enghraifft enghreifftiol Bruce Canepa yn brin, ond mae'n hysbys bod LC2s tebyg i'r un hwn sy'n cynhyrchu 840 hp trawiadol o bŵer ar 9000 rpm a 1084 Nm o'r trorym uchaf ar 4800 rpm.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.