Heddiw, mae Red Bull Racing a Renault yn paratoi i ddod â chysylltiad 12 mlynedd i ben. Ac sydd wedi arwain, hyd yma, at gyfanswm o 57 buddugoliaeth Fformiwla 1 Grand Prix a phedair pencampwriaeth Gyrwyr ac Adeiladwyr, rhwng 2010 a 2013.
Fel y nodwyd gan y prif sy'n gyfrifol am dîm y Swistir, Christian Horner, mewn datganiadau a gyhoeddwyd ar y wefan Motorsport.com, mae'r newid a gyhoeddwyd bellach a bydd hynny'n gwneud i Red Bull Racing ddechrau rasio, fel yn 2019, gydag injans Honda, wedi gweld gyda ewyllys y tîm i ymladd eto, nid yn unig am fuddugoliaethau mewn gwobrau mawr, ond am deitlau pencampwyr.
“Mae’r cytundeb aml-flwyddyn hwn gyda Honda yn nodi dechrau cyfnod newydd cyffrous yn ymdrechion Aston Martin Red Bull Racing i ymdrechu nid yn unig am fuddugoliaethau grand prix ond am yr hyn a fu’n wir nod erioed: teitl y pencampwr”, meddai’r cyffredinol cyfarwyddwr Red Bull Racing.
Hefyd yn ôl yr un cyfrifol, mae Red Bull Racing wedi bod yn arsylwi ar yr esblygiad y mae Honda wedi bod yn ei wneud yn F1, ers disodli McLaren, ar ddechrau'r tymor hwn, fel cyflenwr injan Toro Rosso, ail dîm Red Bull yn y Fformiwla 1 Pencampwriaeth y Byd.
“Mae'r ffordd ymroddedig y mae Honda wedi bod yn rhan o F1” wedi creu argraff arnom, meddai Horner, gan warantu ei fod “eisiau dechrau gweithio” gyda'r gwneuthurwr o Japan.
Mae Toro Rosso yn parhau gyda Honda
Yn y cyfamser, er gwaethaf y cytundeb a gyhoeddwyd bellach, sy'n gwneud Red Bull Racing a Honda yn bartneriaid ym Mhencampwriaeth y Byd F1, bydd Toro Rosso hefyd yn parhau i weithio gyda'r gwneuthurwr o Japan. A fydd wedyn â dau dîm yn y “Grande Circo”, ar ôl rasio gyda Super Aguri yn 2007/2008, wrth gyflenwi timau eraill.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel