O 2024 ymlaen bydd yr holl DS newydd a ryddhawyd yn drydanol yn unig

Anonim

Yr ystod gyfan o fodelau o DS Automobiles Mae ganddo eisoes fersiynau wedi'u trydaneiddio (E-Tense) heddiw, o hybridau plug-in ar y DS 4, DS 7 Crossback a DS 9, i'r DS 3 Crossback holl-drydan.

Roedd yr ymrwymiad cryf i drydaneiddio, lle mae gan bob model a lansiwyd gan DS ers 2019 fersiynau wedi'u trydaneiddio, wedi caniatáu i frand premiwm Stellantis gael yr allyriadau CO2 cyfartalog isaf ymhlith yr holl wneuthurwyr aml-ynni yn 2020, gyda record o 83.1 g / km. Mae'r fersiynau wedi'u trydaneiddio ar DS eisoes yn cyfrif am 30% o gyfanswm y gwerthiannau.

Y cam nesaf, wrth gwrs, fyddai esblygu wrth drydaneiddio ei bortffolio ac yn yr ystyr hwn, penderfynodd DS Automobiles, fel y gwelsom mewn gweithgynhyrchwyr eraill, nodi'r newid i'w drydaneiddio cyflawn ar y calendr.

O 2024 ymlaen bydd yr holl DS newydd a ryddhawyd yn drydanol yn unig 217_1

2024, y flwyddyn allweddol

Felly, o 2024, bydd yr holl DS newydd a ryddheir yn 100% trydan yn unig. Cyfnod newydd ym modolaeth yr adeiladwr ifanc - a anwyd yn 2009, ond dim ond yn 2014 y byddai'n dod yn frand annibynnol ar Citroën - a fydd yn dechrau gyda lansiad yr amrywiad trydan 100% o'r DS 4.

Yn fuan wedi hynny, byddwn yn darganfod model trydan 100% newydd, gyda dyluniad newydd, a fydd hefyd yn brosiect trydan cyntaf 100% y grŵp Stellantis cyfan yn seiliedig ar blatfform STLA Medium (bydd hwn yn cael ei ddangos am y tro cyntaf flwyddyn ynghynt, gydag a cenhedlaeth newydd o'r Peugeot 3008). Bydd y model newydd hwn yn cynnwys batri capasiti uchel newydd, gyda 104 kWh, a ddylai warantu ystod sylweddol o 700 km.

DS E-Tense FE 20
DS E-Tense FE 20. Gyda'r sedd sengl hon mae António Félix da Costa yn amddiffyn ei deitl yn nhymor 2021.

Bydd y bet unigryw yn y dyfodol ar drydanau yn cael ei adlewyrchu yn y gystadleuaeth, gyda DS, trwy dîm DS TECHEETAH, ar ôl adnewyddu ei bresenoldeb yn Fformiwla E tan 2026, gan fynd i gyfeiriad arall brandiau premiwm yr Almaen, sydd eisoes wedi cyhoeddi eu bod yn gadael.

Yn Fformiwla E, mae llwyddiant wedi dilyn y DS: dyma'r unig un i ennill dau deitl tîm a gyrrwr yn olynol - yr olaf ohonynt gyda'r gyrrwr Portiwgaleg António Félix da Costa.

Yn olaf, bydd y newid i fod yn wneuthurwr ceir trydan 100% yn cael ei ategu gan leihau ei ôl troed carbon yn ei weithgaredd ddiwydiannol, yn unol â'r dull a gymerir gan Stellantis.

Darllen mwy