Mae astudiaeth ddiweddar a gynhaliwyd gan Brifysgol Caeredin yn yr Alban yn awgrymu bod cerbydau trydan bron mor llygrol â cheir ag injan hylosgi. Beth ydym ni'n aros ynddo?
Yn ôl ymchwilwyr ym Mhrifysgol Caeredin, mae modelau trydan ar gyfartaledd 24% yn drymach na cherbydau petrol neu ddisel cyfatebol. O'r herwydd, mae gwisgo cyflymach teiars a breciau yn cynyddu allyriadau llygryddion gronynnol yn sylweddol. Ar ben hynny, mae'r cynnydd mewn pwysau mewn cerbydau trydan hefyd yn cyflymu gwisgo'r llawr, sydd yn ei dro yn rhyddhau gronynnau i'r atmosffer.Mae Peter Achten a Victor Timmers, yr ymchwilwyr sy'n gyfrifol am yr astudiaeth, yn gwarantu bod y gronynnau o'r teiars, y breciau a'r palmant yn fwy na gronynnau gwacáu arferol cerbydau ag injan hylosgi, ac felly gallant achosi pyliau o asthma neu hyd yn oed broblemau gyda'r galon ( tymor hir).
GWELER HEFYD: Mae defnyddwyr cerbydau trydan yn creu'r gymdeithas UVE
Ar y llaw arall, dywedodd Edmund King, llywydd Cymdeithas Foduro'r DU, er eu bod ychydig yn drymach, nid yw cerbydau trydan yn cynhyrchu cymaint o ronynnau â'u cyfwerth â disel neu betrol, felly dylid annog eu pryniant.
“Mae'r system frecio adfywiol yn ffordd anhygoel o effeithlon i leihau'r angen i frecio wrth gynyddu effeithlonrwydd ynni. Mae gwisgo teiars yn tueddu i ddibynnu mwy ar arddull gyrru, ac yn sicr nid yw gyrwyr cerbydau hybrid a thrydan yn cerdded y ffordd fel petaent yn yrwyr bach… ”, meddai Edmund King.
Ffynhonnell: Y Telegraph