I lawer ohonoch, bydd y newyddion hyn yn swnio fel heresi: Rhoi injan Chevy mewn Ferrari. Ydy, mae hynny'n iawn ... cyfnewid yr injan o “waed pur” am “redneck” V8.
Ond gadewch i ni fynd yn ôl rhannau. Beth fyddech chi'n ei wneud pe bai injan eich Ferrari 360 GT yn cyflwyno'i enaid i'r crëwr ar fore Sul hyfryd yn ystod diwrnod trac? Yn ogystal â chrio wrth gwrs ...
Er y byddai'r rhan fwyaf o Ferraris yn dewis yr ateb mwyaf amlwg, agor y tannau pwrs ac ailadeiladu'r injan o A i Z - trefniant a fyddai ar y gorau yn costio cyfarwydd i D-segment - dewisodd Califfornia a lwyddodd hyn i ddatrysiad, gadewch i ni ddweud, ddim yn gydsyniol iawn: rhoddodd injan Chevy V8 i'w Ferrari a baratowyd gan Lingenfelter Performance.
Canlyniad? Dim byd mwy, dim llai na 1000hp (!) O gynddaredd a ddanfonir i'r echel gefn. Hyn mewn car a gafodd ei eni a’i fagu yn yr Eidal ond a newidiodd, oherwydd cyffiniau tynged, ei naws wacáu uchel ar ongl a sgrechian am sŵn corff llawn “cyhyr Americanaidd”. Melys…
Wel, pwy bynnag sydd yn erbyn, bwrw'r garreg gyntaf. O'm rhan i, rwy'n cyfaddef imi gael fy ildio.
Lluniau: Jason Thorgalsen