Efallai wedi ei ysbrydoli gan y llwyddiant y mae dychweliad y Fiat 500 wedi'i wybod, penderfynodd yr Eidalwyr yn Stiwdio MA-DE ddychmygu sut olwg fyddai ar 21ain ganrif 126 ac felly cafodd ei eni yn Gweledigaeth Fiat 126.
Mae prosiect dylunio cyntaf cyd-sylfaenydd stiwdio Eidalaidd Andrea Della Vecchia ar gyfer car, y 126 Vision yn ganlyniad ei waith ar y cyd â Giuseppe Cafarelli.
Yn esthetig, nid yw'r Weledigaeth 126 yn cuddio'r tebygrwydd â'r model gwreiddiol, gan gadw'r llinellau sgwâr a oedd yn ei nodweddu.
Er hynny, nid yn unig y mae'r prototeip hwn yn dilyn y duedd twf sy'n teyrnasu yn y byd modurol, mae hefyd yn mabwysiadu goleuadau pen LED (yn y tu blaen ac yn y cefn).
Hefyd yn dilyn tueddiad y byd ceir cyfredol, byddai'r Fiat 126 ailymgnawdoledig yn fodel trydan, ac ar gyfer hynny gallai hyd yn oed ddefnyddio platfform y Fiat 500 newydd. Byddai hyn pe bai'r brand yn bwriadu ei gynhyrchu, wrth gwrs.
Y Fiat 126
Wedi'i lansio yn wreiddiol yn 1972 yn Sioe Modur Turin, daeth y Fiat 126 i'r amlwg gydag amcan clir iawn: disodli'r Fiat 500 llwyddiannus (iawn).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i gynhyrchu mewn sawl gwlad (fel Awstria neu Iwgoslafia), roedd gan y 126 yn ei fersiwn Bwylaidd, y Polski Fiat 126p, ei disgynnydd hiraf, ei chynhyrchu tan y flwyddyn 2000.
Cynhyrchwyd cyfanswm o bron i 4.7 miliwn o gopïau o'r Fiat bach, a ddefnyddiodd beiriannau dau silindr gyda gwahanol ddadleoliadau a lefelau pŵer trwy gydol ei oes.
A chi, a hoffech chi i'r Fiat 126 Vision gael ei gynhyrchu gan y brand Eidalaidd, neu a ydych chi'n meddwl y bydd y 500 eisoes yn cyrraedd ar gyfer modelau Fiat sydd â golwg retro arnynt? Gadewch eich barn i ni yn y sylwadau.