Gan ragweld première byd a ddylai fod yfory, Rhagfyr 12fed, bydd y salŵn BMW M3 newydd a coupé BMW M4 yn dangos eu hwyneb ar ôl torri allan delweddau.
Gyda phwer a ddylai fod oddeutu 430 hp, mae pob un o'r cynigion hyn yn dangos ei fod yn cyd-fynd - o leiaf o ran ymddangosiad, yr hyn a ragwelwyd gan BMW. Gan ddechrau gyda'r BMW M3, mae ei wyneb newydd yn fwy ymosodol, gyda chymeriant aer mawr yn nodi'r ymddangosiad terfynol mewn ffordd gref. Mae'r to ffibr carbon yn si arall a gadarnhawyd yn y ffotograffau, yn ogystal â'r drychau golygfa gefn aerodynamig traddodiadol, cerdyn busnes ar gyfer yr adran M y mae hanes yn ei gadw ac nad yw'r dyfodol eisiau ei ddileu.
Er mwyn caffael statws gweledol car chwaraeon go iawn, mae cefn yr un mor ailddiffinio yn ymuno â'r olwynion newydd a'r esgidiau brêc euraidd, ond sy'n cadw trefniant gwacáu (4) nad yw'n ddim byd rhyfedd i ni. Mae'r ddelwedd wedi'i chadw, heb anghofio'r esblygiad a dilyn tuedd y modelau eraill o'r brand Bafaria sy'n derbyn cyffyrddiad hud M Power.
Mae'r coupé BMW M4 newydd yn gyntaf absoliwt, yn fwy na model newydd, mae'n cynrychioli cyfnod cwbl newydd. Mae'r acronym newydd hwn yn cyd-fynd yn llawn â salŵn BMW M3, lle mai dim ond yr «edrych» mwy ystwyth sy'n cael ei amlygu gan y gwaith corff coupé, gan aros, yn gyffredinol, yn ffyddlon i linell y BMW M3 mwyaf amlbwrpas. Mae'r lliw euraidd yr un fath â'r cysyniad a gyflwynir yn Pebble Beach yn y Concours EElegance ac fel y BMW M3, mae'r BMW M4 hefyd yn cynnwys to ffibr carbon.
O ran yr injan, o dan gwfl y ddau dylem ddod o hyd i injan 3.0 litr, chwech mewn llinell bi-turbo. Gyda phŵer disgwyliedig o 430 hp a dros 500 nm o'r trorym uchaf, dylai'r modelau hyn gaffael statws “balistig” yn hawdd. Ni allwn ond aros am y data swyddogol!
Ffynhonnell: Blog BMW