Nid yw'r syniad bellach yn newydd, ond cafodd amlygrwydd eto'r wythnos hon. Mae Red Bull yn parhau i feddwl am lansio model cynhyrchu.
Nid oedd Enzo Ferrari, sylfaenydd hanesyddol y brand rhemp ceffylau, pan sefydlodd Ferrari ym 1928, yn bwriadu cynhyrchu modelau ffyrdd. Dau ddegawd yn unig yn ddiweddarach, ym 1947, lansiodd Ferrari ei fodel ffordd gyntaf, y V12 125S, yn y pen draw, gyda'r pwrpas o ariannu ei weithgaredd chwaraeon. Bedwar degawd yn ddiweddarach, tro Mclaren oedd cymryd yr un llwybr trwy lansio’r eiconig Mclaren F1 ym 1990, ond gyda phwrpas arall: nodi oes, lansio car ffordd mor agos â phosibl at sedd sengl Fformiwla 1 a gyflawnwyd. .
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Paul Bischof, o atgynyrchiadau papur ar gyfer Fformiwla 1
Gan ddychwelyd at y presennol, Red Bull sy'n bwriadu ailadrodd rysáit Mclaren. Y penwythnos diwethaf, soniodd cyfarwyddwr Rasio Red Bull, Christian Horner, mewn cyfweliad ag Autocar, unwaith eto am y posibilrwydd o lansio car chwaraeon super ffordd yn y dyfodol, gyda llofnod technegol Adrian Newey. Yn ôl Horner, mae'r dylunydd yn bwriadu gadael model unigryw, gyda'r dechnoleg orau sydd ar gael a dyluniad trawiadol ac oesol, fel etifeddiaeth ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Nid hwn fyddai'r tro cyntaf i Red Bull fentro ar y ffordd, rhwng goleuadau traffig a signalau troi. Ond ar ôl llwyddiant diweddar McLaren y tu allan i'r gystadleuaeth mewn modelau ffyrdd, mae'n bosibl y bydd Dieter Mateschitz, perchennog Red Bull, bob amser yn chwilio am lwybrau newydd, yn dewis yr un rysáit. Gobeithio felly.
Gwnewch yn siŵr ein dilyn ar Instagram a Twitter
Ffynhonnell: Autocar trwy Automonitor