Rwy'n hoffi'r BMW M3, yr holl olygyddion Razão Automóvel eraill fel y BMW M3, rydych chi'n fwyaf tebygol o hoffi'r BMW M3 ... beth bynnag, does neb yn y byd hwn nad yw'n hoffi'r BMW M3!
Ond y cwestiwn sy'n codi yw: pa genhedlaeth o'r BMW M3 sy'n gadael eich calon yn pwyso fwyaf? - Ychydig wythnosau yn ôl fe wnaethon ni roi ein dilynwyr Facebook ar brawf gyda'r cwestiwn canlynol: Duel o ddwy genhedlaeth fawr (E30 Vs. E93) | Pa un o'r BMW M3 hyn yw eich hoff un?
Wel ... ni allai'r canlyniad fod yn fwy mynegiannol. O'r dwsinau o sylwadau rydyn ni wedi'u cael, gellir cyfrif y bobl a ddewisodd yr E93 mwyaf modern ar fysedd eu dwylo. Y gwir yw bod pob un ohonom sy'n edrych ar yr E30 chwedlonol wedi'i heintio gan ei "linellau sgwâr" a'i enaid gwirioneddol chwaraeon, wedi'r cyfan rydym yn siarad am gar rasio a gafodd ei greu a'i werthu am resymau cymeradwyo yn unig.
Ond a oes cyfiawnhad dros yr hoffter hwn o'r E30 chwedlonol? A yw'n bosibl ein bod ni'n hoffi car o'r 80au yn fwy nag esblygiad a grëwyd yn yr 21ain ganrif? Y cwestiynau hyn a rhai eraill yr oedd y dynion o XCAR yn ceisio eu hegluro. Roedd yr M3 modern yn arfer cymharu â'r M3 E30, nid dim ond unrhyw M3 ydoedd, yr M3 GTS (E92), yr argraffiad cyfyngedig oren sy'n cael ei ystyried gan lawer fel y mwyaf «lleuad» o'r teulu M3.
Er gwaethaf y gwahaniaeth bron i 300 hp sy'n gwahanu taid ac ŵyr, adeiladwyd yr M3 E92 GTS hefyd i fod yn gar rasio, a dyna'r holl gydrannau hynny sy'n ei nodweddu felly. Ond fel gyda phopeth mewn bywyd, nid yw "mwy" yn golygu "gwell", felly gwyliwch y fideo a darganfod pa hoff fodel XCAR oedd:
Testun: Tiago Luis