Os ydych chi erioed wedi meddwl sut beth fydd anatomeg car uwchsonig, heddiw rydyn ni'n dod â'r ateb i'r cwestiwn hwnnw i chi. Fideo godidog o anatomeg SSC Bloodhound.
Yn wahanol i'r car blaenorol, y torrodd Andy Green y record cyflymder tir ag ef y Thrust SSC ac a bwerwyd gan ddwy injan jet, mae ei olynydd, SSC Bloodhound, yn chwyldroi'r cysyniad yn llwyr, gan y bydd yn ymddangos am y tro cyntaf y cysyniad o Hybrid Roced.
Mae SSC Bloodhound yn creu argraff arnom gyda'i injan V8 Cosworth, yn dod yn uniongyrchol o F1 ac yn gallu 18,000rpm, nad yw'n gwasanaethu i symud SSC Bloodhound, ond yn hytrach mae'n gweithredu fel generadur, i redeg y pwmp ocsideiddio, ym mhopeth tebyg i allgyrchol math o gywasgydd cyfeintiol.
Fel y soniasom o'r blaen, mae'r Bloodhound SSC yn Hybrid Roced, hynny yw, mae ei flaendal o 963kg o hydrogen perocsid yn cael ei bwmpio ar bwysedd uchel gan y pwmp ocsideiddio, wedi'i bweru gan yr injan V8, gan drosglwyddo'r llif i ddiffuser catalytig y roced, gan drawsnewid hwn. egni yna ar ei yrru.
Bydd CSS Bloodhound yn gallu cyrraedd cyflymderau oddeutu 1600km yr awr. Prosiect uwchsonig heb amheuaeth ac mae hynny'n adlewyrchu uchelgais peilot Llu Awyr Prydain, Andy Green.