Mae un o'r brandiau beic modur mwyaf arwyddluniol yn y byd, Ducati, ar werth. Ac mae brandiau ceir yn y ras ar gyfer caffael tŷ Borno Panigale. Rydyn ni'n betio ar Mercedes…
Nid yw'r sibrydion yn newydd. Mae sibrydion wedi bod yn cylchredeg ers mis Awst y llynedd y byddai teulu Bonomi, sy’n berchen ar Investindustrial - y daliad sy’n berchen ar Ducati - yn ceisio gwerthu’r brand.
Ond yr hyn hyd yn hyn oedd sibrydion yn unig yn ennill dwysedd. Dywed y Financial Times wrthym fod teulu Bonomi mewn trafodaethau ag amrywiol grwpiau o fuddsoddwyr, gan gynnwys y brandiau Almaenig Volkswagen a BMW. I Volkswagen byddai'n ymddangosiad cyntaf mewn marchnad na fu erioed iddi. Fel ar gyfer BMW, mae'r farchnad beic modur yn rhywbeth sydd yn ei genesis. Oeddech chi'n gwybod bod BMW wedi bod yn cynhyrchu beiciau modur am gyfnod hirach na cheir?
Nid oes unrhyw arwyddion bod budd gan Daimler AG (perchennog Mercedes-Benz) fodd bynnag, o ystyried y cytundebau cydweithredu y mae Ducati a Mercedes-AMG wedi'u llofnodi, credwn y gallai fod budd cyfreithlon ar ran tŷ Stuttgart wrth gaffael brand yr Eidal.
Byddai'n gam rhesymegol, o ystyried y bartneriaeth bresennol. Gallai caffael Ducati gan Mercedes agor llinell gystadlu arall eto gyda BMW: Am y tro cyntaf byddai'r ddau arch-gystadleuydd yn wynebu ei gilydd yn y farchnad dwy olwyn. Ond dyma senario “a wnaed yn Razão Automóvel” nad ydym yn ei glywed yn unman. Ein teimlad ni yw…
Rhagdybiaethau o'r neilltu, mae pawb yn unfrydol wrth nodi mai dyma'r amser gorau i werthu Ducati. Mae'r brand Eidalaidd mewn iechyd ariannol rhagorol, mae gwerthiant yn ffynnu, mae ganddo ystod fodel gyfoes ac mae'r canlyniadau chwaraeon wedi bod yn foddhaol. Y cyfan sydd ar ôl yw i Valentino Rossi gyd-dynnu cystal â'i GP12 fel Carlos Checa gyda'i 1198 y mae newydd ennill pencampwriaeth y byd SBK ag ef.
Testun: Guilherme Ferreira da Costa