BMW 2002 a Honda S2000. Dau gar arbennig iawn, pob un yn ei ffordd ei hun, ac nad oedd byth yn “breuddwydio” y byddai eu llwybrau’n croesi. Ond digwyddodd hynny a ganwyd y "briodas" y BMW 2002 hwn gyda'r injan S2000 VTEC, a hyd yn oed yn fwy gyda turbo.
Mae’n debyg, ar ôl y paragraff cyntaf hwn, bod y cefnogwyr Honda a BMW mwyaf purist eisoes wedi cwympo ar ochr y ffordd, ond ar gyfer y rhai “gwrthsefyll”, mae’n bwysig dweud bod y BMW 2002 hwn gyda “chalon” Siapaneaidd yn chwilio am newydd perchennog.
Wedi'i brynu gan y cwmni CATuned o Sacramento, California (UDA), yn 2010, derbyniodd y BMW 2002 hwn o 1976 injan yr Honda S2000 - a elwir yn F20C, injan pedair silindr atmosfferig 2.0 litr - yn fuan wedi hynny, yn dal i fod o dan eglurhad y paratoad hwn Gogledd-America.
Dilynwyd hyn gan osod turbo, a fyddai yn y pen draw yn cael ei ddisodli gan un hyd yn oed yn fwy yn 2015 - Garrett GTX2867 -, yma o dan gyfrifoldeb y perchennog presennol a'r cwmni Group 2 Motorsports, a leolir yn Seattle (UDA).
Diolch i graff a gafwyd o'r banc pŵer - sy'n cyd-fynd â dogfennau'r car hwn - mae'n hysbys bod y BMW 2002 hwn yn cynhyrchu tua 279 hp (275 hp) o bŵer a 246 Nm (182 pwys-tr) o'r trorym uchaf. Anfonir pŵer i'r ddwy olwyn gefn yn unig trwy flwch gêr â llaw â chwe chyflymder.
Nid yw cyfanswm y milltiroedd yn hysbys, fel yr eglura'r cyhoeddiad gwerthu ei hun, er bod yr odomedr cyfredol - hefyd o Honda S2000 - yn dangos 109,000 milltir, rhywbeth fel 175 418 km.
Ar y tu allan, mae'r gwaith paent coch yn dangos ei oedran, yn wahanol i'r olwynion Rota 15 ”, sydd wedi'u gosod ar set o deiars Michelin Premier A / S sy'n mesur 195/55.
Y tu mewn, yn ychwanegol at banel offeryn Honda S2000, mae olwyn lywio Alpina a seddi chwaraeon Recaro “wedi’u dwyn” o Gyfres BMW 3 o genhedlaeth E21 yn sefyll allan.
Mae ocsiwn y “bimmer” hwn yn digwydd ar y porth “Dewch â Threlar” a bydd yn dod i ben heddiw. Ar adeg cyhoeddi'r erthygl hon, y cais uchaf oedd $ 9113, rhywbeth fel 7745 ewro.
