Wedi'i gyflwyno tua phythefnos yn ôl, mae'r Peugeot 308 newydd, sydd bellach yn ei drydedd genhedlaeth, wedi dod i'r amlwg gydag edrychiad mwy soffistigedig nag erioed ac dyblu uchelgeisiau. Gyda dros 7 miliwn o unedau wedi'u gwerthu, mae'r 308 yn un o fodelau pwysicaf Peugeot.
Pan fydd yn taro'r farchnad, mewn ychydig fisoedd - mae popeth yn nodi y bydd yn dechrau taro'r prif farchnadoedd ym mis Mai, bydd gan y 308 ddwy injan hybrid plug-in, o'r cychwyn cyntaf. Ond nid yw potensial trydaneiddio'r model hwn wedi'i ddisbyddu yma.
Syndod mawr yr ystod fydd fersiwn holl-drydan o'r Peugeot 308 a fydd yn cael ei lansio yn 2023 i wynebu'r Volkswagen ID.3, y mae Guilherme Costa eisoes wedi'i brofi ar fideo. Daw cadarnhad o fewn Peugeot ei hun.
Yn gyntaf, Agnès Tesson-Faget, cyfarwyddwr cynnyrch ar gyfer y 308 newydd, gan ddweud wrth Auto-Moto fod trydan 308 ar y gweill. Yna cadarnhaodd Linda Jackson, rheolwr gyfarwyddwr Peugeot, mewn cyfweliad â L'Argus y byddai amrywiad trydan 100% o'r 308 yn cyrraedd yn 2023.
Nawr, tro Automotive News oedd hi i “adleisio” y newyddion hyn, gan atgyfnerthu popeth a oedd eisoes wedi’i ddatblygu hyd yn hyn a dyfynnu llefarydd ar ran y gwneuthurwr o Ffrainc a fydd wedi dweud ei bod yn “dal yn rhy gynnar” i drafod manylion yr amrywiad hwn, gan gynnwys y platfform y bydd y fersiwn hon yn cael ei adeiladu arno.
Mae manylion technegol y 308 holl-drydan - dylai dybio bod y dynodiad e-308 - yn anhysbys o hyd ac mae'r platfform y bydd yn seiliedig arno, am y tro, yn un o'r amheuon mwyaf. Mae'r 308 newydd yn seiliedig ar y platfform EMP2 ar gyfer modelau cryno a chanolig, sydd ond yn caniatáu trydaneiddio hybrid plug-in, felly bydd yn rhaid i'r fersiwn drydanol 100% fod yn seiliedig ar blatfform gwahanol, wedi'i baratoi ar gyfer y math hwn o ddatrysiad.
Mae'r platfform CMP, sy'n gweithredu fel sylfaen, ymhlith modelau eraill, o'r Peugeot 208 ac e-208, yn un o'r achosion hynny, oherwydd gall ddarparu ar gyfer mecaneg disel, gasoline a thrydanol. Yn dal i fod, mae'n fwy tebygol y bydd y 308 holl-drydan hwn yn derbyn y bensaernïaeth eVMP nesaf - Platfform Modiwlaidd Cerbydau Trydan, platfform ar gyfer modelau trydan 100% a fydd yn ymddangos yn y genhedlaeth nesaf o'r Peugeot 3008, y bwriedir ei lansio yn union yn 2023.
Beth sy'n hysbys am eVMP?
Gyda chynhwysedd storio o 50 kWh y metr rhwng yr echelau, bydd y platfform eVMP yn gallu derbyn batris rhwng 60-100 kWh o gapasiti ac mae ei bensaernïaeth wedi'i optimeiddio er mwyn defnyddio'r llawr cyfan i gartrefu'r batris.
O ran ymreolaeth, mae'r wybodaeth ddiweddaraf yn awgrymu y dylai fod gan fodelau sy'n defnyddio'r platfform hwn a yn amrywio rhwng 400 a 650 km (Cylch WLTP), yn dibynnu ar ei ddimensiynau.
Er nad oes unrhyw fanylion pellach am y fersiwn drydanol yn hysbys, gallwch chi bob amser wylio neu adolygu fideo cyflwyniad Peugeot 308, lle mae Guilherme Costa yn egluro, yn fanwl, bopeth sydd angen i chi ei wybod am yr aelod newydd o deulu Ffrainc.