Addurn eiconig Castrol o hyn Toyota Supra nid yw cystadleuaeth yn twyllo, gan ei fod yn un o geir TOM’s, neu well, o Rasio Supra TOM’s Toyota Castrol TOM, a rasiodd yn y JGTC (Pencampwriaeth Deithiol Japan) ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf.
Mae ganddo'r rhif 36, felly dyma'r un car a gymerodd ran yn rhifyn 1998 o'r bencampwriaeth, gyda'r gyrwyr Masanori Sekiya a Norbert Fontana wrth y rheolyddion.
Cafwyd hyd i'r peiriant rasio hynafol hwn wedi'i adael mewn warws yn rhanbarth Chugoku yn Japan a'i gael ei hun mewn cyflwr digalon. Amheuir iddi gael ei rhoi o’r neilltu yn fuan ar ôl i’r bencampwriaeth ddod i ben, hynny yw, rhaid ei bod wedi bod yn gweithredu am o leiaf 20 mlynedd.
Er ei bod yn ymddangos ei bod y tu allan mewn cyflwr gweddol, darganfuwyd y Toyota Supra rasio hwn heb ei injan 3SGTE - a oeddech chi'n disgwyl y 2JZ-GTE? Rhedodd y JGTC Supras gydag injan pedwar silindr, nid chwech.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae angen injan newydd, ond mae angen gweddnewidiad ar bopeth arall, y tu allan a'r tu mewn. A dyna'n union beth fydd yn digwydd.
415,000 ewro o adfer
Yn ddiddorol, TOM’S a ddatblygodd y car yn y lle cyntaf, a fydd yn adfer yr “hen ogoniant” hwn o’r cylchedau. Ac i wneud hynny, cychwynnodd ymgyrch cyllido torfol. Gan ddefnyddio platfform Japaneaidd tebyg i Kickstarter, mae TOM’S yn gobeithio casglu’r ¥ 50,000,000 (50 miliwn yen, tua € 415,000) sydd ei angen i wneud hynny.
Enw'r platfform yw Makuake a rhannwyd y gwerth yn lefelau i'w cyrraedd, pob un yn caniatáu ar gyfer meysydd ymyrraeth mwy.
Felly, os byddwch chi'n cyrraedd 10 miliwn yen (tua 83,000 ewro) bydd yr holl du allan a thu mewn yn cael ei adfer. Os yw'n cyrraedd 30 miliwn yen (tua 249,000 ewro), bydd modd gyrru cystadleuaeth Toyota Supra; os cânt yr yen 50 miliwn, bydd y Supra yn cael ei adfer i'w fanyleb wreiddiol, yn barod i reidio ar y gylched.
Gall rhoddwyr roi rhwng 41 ewro a thua 83,000 ewro a chael pob math o fuddion: o weld eu henw wedi'i engrafio ar yr ECU (uned reoli) i allu ei “rentu” am ddiwrnod cyfan, gyda'r hawl i'w yrru ar a cylched. Wrth gwrs, er mwyn gwneud hynny, bydd yn rhaid iddyn nhw fod y rhoddwyr mwyaf a dim ond saith lle sydd ar gael ar gyfer y wobr eithaf honno.
Mae TOM'S yn disgwyl cwblhau'r gwaith o adfer ei Toyota Supra rasio erbyn gwanwyn 2021, os nad oes gwrthdaro ar ei amserlen - mae TOM'S yn parhau i gymryd rhan mewn sawl pencampwriaeth - sydd, fel cymaint o rai eraill, wedi gweld eu cynlluniau wedi newid o ganlyniad i'r pandemig.