Mae'r BMW X6 M yn un o'r SUVs mwyaf pwerus ar y farchnad, ond oherwydd bod yna rai sydd eisiau mwy bob amser, mae Manhart newydd ei adael hyd yn oed yn fwy “sbeislyd”. Dyma'r Manhart MHX6 “hollalluog”.
Yn allanol, mae'r gwahaniaethau'n fwy nag amlwg. Diolch i gorff ehangach, mae'r MHX6 hwn yn sefyll allan am gael sioc hyd yn oed yn fwy ymosodol, stribed du ar ei hyd cyfan a sawl manylion carbon ffug.
Gyda gwead y mae Manhart yn ei ddisgrifio fel rhywbeth tebyg i wenithfaen neu farmor caboledig sydd i'w gael yn y bwâu olwyn, y gril blaen, cymeriant aer cwfl, diffuser cefn a holltwr blaen, mae gan yr MHX6 hwn bresenoldeb ffordd nad yw'n mynd heb i neb sylwi.
Gellir gweld yr un gorffeniad hwn hefyd ar y caban, yn fwy penodol ar y consol canol, dangosfwrdd, olwyn llywio a “casinau” sedd flaen, sy'n cadw'r arysgrif (wedi'i oleuo) “X6 M” ar y clustffonau.
Nodyn gweledol pwysig arall yw'r olwynion mawreddog 22 ”gyda gorffeniad du sy'n cyferbynnu'n berffaith â'r calipers brêc euraidd.
Fel pe na bai hynny'n ddigon ar gyfer delwedd ymosodol iawn, roedd gan Manhart hyd yn oed set o ffynhonnau H&R sy'n dod â hi 30mm yn agosach at y ddaear. Ac nid ydym hyd yn oed wedi dechrau siarad am bŵer ...
O dan y cwfl mae injan twbo-turbo V8 4.4 litr o hyd sy'n cynhyrchu 625 hp o bŵer a 750 Nm o'r trorym uchaf fel safon yn fersiwn y Gystadleuaeth.
Ond nawr, diolch i uwchraddiad electronig a system wacáu dur gwrthstaen newydd gyda chynghorion wedi'u gorchuddio â serameg, mae'r “anghenfil” hwn bellach yn cynhyrchu 730 hp a 900 Nm.
Ni ddatgelodd Manhart bris y trawsnewid hwn, ond os cymerwn i ystyriaeth bod y Gystadleuaeth BMW X6 M yn cychwyn ar 210 513 ewro yn y farchnad genedlaethol, gwnaethom sylweddoli’n gyflym y dylai’r Manhart MHX6 hwn agosáu at y rhwystr o 250,000 ewro.