Efallai nad oes gennym hyd yn oed Focus RS, ond nid yw Ford wedi anghofio sut i "sbeisio" y Ffocws a'r prawf o hyn yw'r Rhifyn Ford Focus ST , fersiwn unigryw a hyd yn oed yn canolbwyntio mwy ar ddeinameg deor poeth brand America.
Wedi'i ddinistrio i rai marchnadoedd Ewropeaidd yn unig (nid oes gennym unrhyw arwydd bod y Portiwgaleg yn un ohonynt), mae'r Focus ST Edition yn dechrau sefyll allan diolch i set o fanylion arddull.
Mae'r lliw, “Azura Blue”, yn unigryw i'r fersiwn hon yn yr ystod Ffocws, ar ôl cael ei weld hyd yn hyn mewn model arall o'r brand hirgrwn glas: y Fiesta ST Edition a oedd yn ei ddangos. Mewn cyferbyniad â'r paentiad hwn, rydym yn dod o hyd i orffeniadau du sglein ar y gril, bymperi, gorchuddion drych ac ar yr anrheithwyr cefn a'r tryledwr.
Ond mae mwy. Mae'r olwynion pum siaradwr 19 ”gyda theiars Michelin Pilot Sport 4S hefyd yn newydd (ac wedi helpu i leihau masau heb eu ffrwyno) a chafodd hyd yn oed y logos“ ST ”eu hail-gyffroi. Y tu mewn mae gennym seddi chwaraeon Recaro wedi'u clustogi'n rhannol mewn pwytho lledr a glas.
Dynameg fwy coeth
Er gwaethaf yr addurniad unigryw, yn y cysylltiadau daear y canolbwyntiwyd y gwahaniaethau mwyaf rhwng Rhifyn ST Focus Ford a'r Focus ST arall. I ddechrau, derbyniodd drosglwyddiadau addasadwy gan KW Automotive a chafodd y rhain hyd yn oed gyweirio ychwanegol gan Ford Performance.
Maent 50% yn gadarnach nag atal y STs “normal”, gan ganiatáu gostyngiad mewn uchder i'r ddaear 10 mm, gydag addasiad ychwanegol o 20 mm yn bosibl os yw'r cwsmer yn dymuno hynny.
Yn ogystal, mae'r gyrrwr hefyd yn gallu addasu cywasgiad a datgywasgiad y sioc mewn 12 lefel a 15 lefel yn y drefn honno. Caniateir cymaint o addasiadau nes i Ford greu canllaw gydag awgrymiadau ar gyfer addasiadau ar gyfer y sefyllfaoedd mwyaf amrywiol, gan gynnwys yr ymweliad “gorfodol” â'r Nürburgring.
Ar ben y cyfan, mae'r Focus ST Edition hefyd yn cynnwys gwahaniaethol slip-gyfyngedig gweithredol (aka eLSD), dulliau gyrru lluosog a disgiau cefn 330mm a disgiau cefn 302mm.
Mecaneg ddigyfnewid
O dan y cwfl arhosodd popeth yn ddigyfnewid. Felly, mae Rhifyn Ford Focus ST yn parhau i ddefnyddio'r turbo pedair silindr 2.3 l a ddefnyddir gan weddill y Focus ST gyda 280 hp a 420 Nm. Yn yr achos hwn, mae'r trosglwyddiad yn gyfrifol am focs gêr â llaw gyda chwe chymhareb yn unig.
Mae hyn oll yn caniatáu iddo gyrraedd cyflymder uchaf o 250 km / awr a chwrdd â'r 0 i 100 km / h traddodiadol mewn dim ond 5.7s.
Ar gael yn benodol mewn fersiwn pum drws, mae Rhifyn Ford Focus ST yn gweld ei bris yn cychwyn yn y DU (un o'r marchnadoedd Ewropeaidd a ddewiswyd) ar 35 785 pwys (tua 41 719 ewro). Am y tro nid oes unrhyw arwydd faint o unedau Focus ST Edition y mae Ford yn bwriadu eu cynhyrchu.