Ar ôl i'r acronym GTi gael ei adael yn ôl pob golwg, mae'n ymddangos bod Peugeot yn paratoi i gefnu ar y deor poeth . O leiaf dyna beth y gellir ei gasglu o ddatganiadau Jerome Micheron, cyfarwyddwr cynnyrch y brand Ffrengig, ar ôl cael ei holi gan Top Gear ynglŷn â GTI 308 newydd: “os edrychwn ar y farchnad fersiynau chwaraeon ac ar y terfynau CO2 rydym yn gweld hynny cwympodd ”.
Hyd yn hyn cystal. Wedi'r cyfan, roedd yr acronym GTI eisoes wedi'i ddiwygio, gyda'i le yn cael ei gymryd gan yr acronym PSE newydd (Peugeot Sport Engineered).
Fodd bynnag, aeth gweithrediaeth Ffrainc ymhellach, ac ymddengys ei bod wedi cau'r drws i ABCh 308 yn y pen draw gyda fformiwla sy'n union yr un fath â'r ABCh 508 (hybrid plug-in).
Cwestiwn o bwysau marchnad a… phwysau
Mewn geiriau eraill, mae'n ymddangos nad oes unrhyw gynlluniau o gwbl ar gyfer fersiwn chwaraeon o'r compact Gallic cyfarwydd. Ynglŷn â fersiwn ABCh bosibl o Peugeot 308 newydd, gyda rhodfa hybrid, dywedodd Jerome Micheron, “Nid ydym yn gweld marchnad eto. Hefyd, mae'r ateb hwn yn ychwanegu pwysau ychwanegol. ”
Nawr, mae'r cefn ymddangosiadol hon o ABCh 308 posib yn dod i ben yn erbyn y sibrydion a ddangosodd tan y genhedlaeth newydd hon, yn y genhedlaeth newydd hon, fersiwn chwaraeon gydag injan hybrid plug-in.
Yn yr achos hwn, roedd disgwyl y byddai'r ABCh 308 yn troi at ddatrysiad union yr un fath yr ydym eisoes wedi'i weld nid yn unig yn y 3008 Hybrid4, ond hefyd yn yr 508 ABCh. Mewn geiriau eraill, defnyddio'r 1.6 PureTech gyda 200 hp a dau fodur trydan (un ar yr echel gefn yn sicrhau gyriant pob olwyn) a fyddai'n caniatáu iddo gael o leiaf 300 hp.
Nawr, gan ystyried datganiadau cyfarwyddwr cynnyrch Peugeot, mae'n ymddangos (ar hyn o bryd) bod amrywiad perfformiad uchaf y Peugeot 308 newydd yn glynu wrth y fersiwn hybrid plug-in o 225 hp.