Mae Renault wedi cyhoeddi bod ffatri Renault Cacia eisoes wedi dechrau cynhyrchu, yn gyfan gwbl, y blwch gêr newydd ar gyfer grŵp ceir Ffrainc. Bydd y cyfeirnod hwn yn gyfrifol, dros y flwyddyn nesaf, am oddeutu 70% o gyfaint busnes yr uned weithgynhyrchu honno.
Trwy linell ymgynnull benodol, cychwynnodd y ffatri Portiwgaleg Renault Cacia gynhyrchu blwch gêr JT 4 ar gyfer y peiriannau gasoline 1.0 (HR10) ac 1.6 (HR16) sy'n bresennol yn y modelau Clio, Captur a Mégane gan Renault a Sandero a Duster of Dacia.
O ganlyniad i'r buddsoddiad hwn, sy'n fwy na 100 miliwn ewro, yng ngwaith Renault Cacia, mae'r grŵp o Ffrainc yn gobeithio cyrraedd capasiti cyflenwi o 500 mil o unedau / blwyddyn blwch gêr JT 4 i'r gwahanol weithfeydd cydosod ceir ledled y byd. Dywed grŵp Renault hefyd, yn ystod pedwar mis cyntaf 2021, y bydd y gallu cynhyrchu yn cael ei gynyddu i 550,000 o unedau y flwyddyn.
Mae hwn yn opsiwn strategol ar gyfer y Renault Group, sy'n cydnabod y ffatri ym mwrdeistref Aveiro fel yr uned gynhyrchu blwch gêr orau - yn unol â meini prawf Ansawdd, Cost ac Amser - ymhlith holl ffatrïoedd cydrannau mecanyddol y Grŵp a Chynghrair Renault-Nissan .
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
“Mae dechrau gweithgynhyrchu blwch gêr newydd Renault Group yn garreg filltir hanesyddol i Renault Cacia,” meddai Christophe Clément, cyfarwyddwr Renault Cacia. Mae'r swyddog yn ychwanegu bod priodoli unigryw'r cynnyrch hwn i'r ffatri Portiwgaleg "yn brawf o gymhwysedd y ffatri honno, sydd felly'n sicrhau bod ei ddyfodol uniongyrchol yn sicr gyda'r blwch gêr newydd hwn".
Edrychwch ar Fleet Magazine i gael mwy o erthyglau ar y farchnad fodurol.