Mae rhywbeth arbennig am logo M. Nid y perfformiad yn unig mohono, mae'n rhywbeth arall, rhywbeth sy'n uwch na rhifau. Mae gofal, sylw i fanylion ac angerdd y rhai sy'n adeiladu'r M go iawn yn eu gwneud yn beiriannau arbennig iawn ... gwrthrychau awydd.
Ni lwyddodd yr BMW M4 i barhau â'r etifeddiaeth a adawyd gan y BMW M3. Ers i'r acronym ymddangos ychydig dros 4 blynedd yn ôl, mae'r feirniadaeth wedi bod yn unfrydol: nid yw ei bod yn ddrwg, ond mae yna gynigion M gwell. Gyda'r gystadleuaeth yn cyflwyno modelau a oedd wedi ennill tir yn yr BMW M4 ers ei lansio, roedd yn rhaid i BMW ddechrau ymateb i feirniadaeth a gwella'r BMW M4.
Pecyn Cystadleuaeth M yw'r ateb hwnnw. Yn fwy na set o opsiynau, mae'n ymddangos yng nghanol cylch bywyd y model hwn i geisio cynyddu ei hirhoedledd, ymgais i'w osod ar frig meddwl y rhai sy'n chwilio am gynnig cytbwys a boddhaol o ran emosiynau.
Beth ydyw?
Mae pecyn Cystadleuaeth M yn cynnwys set o newidiadau sy'n anelu at wella perfformiad a datrys rhai o'r diffygion a nodwyd i'r BMW M4. Deiet pwysau yn seiliedig ar blastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon a thaith i'r gampfa.
Ar y lefel esthetig mae yna rai newidiadau hefyd ond maen nhw'n ymarferol amherthnasol wrth edrych ar yr hyn a all wneud gwahaniaeth y tu ôl i'r llyw.
Mae olwynion alwminiwm ffug 20 modfedd wedi'u cynnwys yn y pecyn Cystadleuaeth M.
y nerth yn mynd o'r 431 hp gwreiddiol i 450 hp. Mae'r torque 550 Nm yn aros yr un fath. Mae'r cynnydd hwn mewn pŵer yn caniatáu i'r BMW M4 gwblhau'r sbrint o 0-100 km / h mewn dim ond 4 eiliad pan fydd y blwch gêr cydiwr deuol 7-cyflymder dewisol gyda Drivelogic wedi'i gyfarparu. Gyda blwch gêr â llaw â chwe chyflymder, yr amser hwn yw 4.1 eiliad.
Mae'r system reoli gwahaniaethol a thyniant M weithredol wedi'i thiwnio i drin y pŵer cynyddol. Adolygwyd ataliadau hefyd. Ond mae yna fwy, llawer mwy.
Mae'r pecyn hwn hefyd yn ychwanegu olwynion alwminiwm ffug 20 modfedd, bonet alwminiwm a phaneli ochr, a siafftiau trosglwyddo newydd. Mae'r gyriant, y bar sefydlogwr blaen sy'n pwyso 1.5 kg trawiadol a'r to wedi'u gwneud o blastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon. Roedd gan yr uned a brofwyd gennym hefyd set o frêcs carbon a serameg dewisol.
Gyda'r pecyn Cystadleuaeth hwn mae'r M4 hefyd yn derbyn seddi uwch-ysgafn ac wrth adeiladu'r tinbren, defnyddiodd BMW ffibr carbon hefyd i leihau pwysau a gwella nodweddion aerodynamig.
Gwacáu chwaraeon penodol yw'r eitem olaf mewn rhestr offer helaeth. Oes gennych chi drac sain i gyd-fynd? Diau.
Gwyliwch brawf cyflawn Cystadleuaeth Pecyn M BMW M4 yn y fideo.