Ar ôl cael ei adnewyddu ychydig fisoedd yn ôl, bydd y Ford S-Max a’r Galaxy nawr yn integreiddio “tramgwyddus wedi’i drydaneiddio” Ford, gyda’r ddau fachwr yn derbyn fersiwn hybrid: yr Hybrid Ford S-Max a Hybrid Galaxy.
Mae'r ddau fachwr sy'n aros ym mhortffolio brand America yn “priodi” injan gasoline sydd â chynhwysedd o 2.5 l (ac sy'n gweithio ar gylchred Atkinson) gyda modur trydan, generadur a batri lithiwm-ion wedi'i oeri â dŵr.
Mae'r system hybrid a ddefnyddir gan y Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid yn debyg i system Hybrid Kuga ac, yn ôl Ford, dylai ddarparu 200 hp a 210 Nm o dorque . Disgwylir i allyriadau CO2 y ddau fachwr fod tua 140 g / km (WLTP) ac, er gwaethaf y system hybrid, ni fydd yr un ohonynt yn gweld eu lle byw na'u gallu bagiau yn cael ei effeithio.
buddsoddiad mawr
Wedi'i drefnu ar gyfer cyrraedd yn gynnar yn 2021, bydd y Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid yn cael ei gynhyrchu yn Valencia, lle mae Mondeo Hybrid a Mondeo Hybrid Wagon eisoes yn cael eu cynhyrchu.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn sicrhau bod y planhigyn o Sbaen yn gallu cwrdd â'r gofynion, buddsoddodd Ford gyfanswm o 42 miliwn ewro yno. Yn hynny o beth, roedd nid yn unig yn creu llinell gynhyrchu ar gyfer y Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid, ond hefyd wedi adeiladu llinell gynhyrchu ar gyfer y batris a ddefnyddir gan ei fodelau hybrid.
Rhag ofn nad ydych chi'n cofio, mae 2020 yn cyflwyno'i hun fel blwyddyn strategol i Ford, gyda brand Gogledd America yn betio'n drwm ar drydaneiddio, ar ôl rhagweld lansio 14 o fodelau wedi'u trydaneiddio erbyn diwedd y flwyddyn.