Yn olynol yn gyflym, mae Renault wedi adnewyddu llawer o'i ystod. Felly, ar ôl Espace, Koleos a Mégane, mae'n bryd bellach Renault Talisman , a ryddhawyd yn wreiddiol yn 2015, yn cael ei ail-restio. Y nod? Cadwch ef yn gyfredol mewn cylch lle nad yw cynigion heblaw brand Almaeneg a brand cyffredinol fel arfer yn hawdd byw gyda nhw.
Ar y tu allan, derbyniodd y Talisman bumper blaen wedi'i ailgynllunio ac erbyn hyn mae gan y gril “llafn” crôm traws. Mae'r headlamps, er na chawsant eu hailgynllunio, bellach yn defnyddio technoleg MATRIX Vision LED trwy'r ystod gyfan.
Yn y cefn, mae'r goleuadau cynffon hefyd yn defnyddio technoleg LED ac yn cynnwys acen crôm. Hefyd wedi'u hintegreiddio yn y taillights mae signalau troi deinamig.
Beth sydd wedi newid y tu mewn?
Er eu bod yn ddisylw, mae'r newidiadau i du mewn Renault Talisman ychydig yn fwy amlwg na'r rhai a wnaed ar y tu allan. I ddechrau, fe ddaethon ni o hyd i addurn crôm newydd ar y consol canol a derbyniodd fersiwn Initiale Paris orffeniadau pren newydd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Fodd bynnag, y newyddion mawr yw'r ffaith bod y dangosfwrdd bellach yn sgrin ddigidol 10.2 ”gwbl ffurfweddadwy. O ran y system infotainment, mae'n defnyddio sgrin mewn safle fertigol gyda 9.3 ”ac mae'n gydnaws â systemau Android Auto ac Apple CarPlay.
Nodweddion newydd eraill yw'r gefnogaeth ar gyfer codi tâl trwy ymsefydlu, trosglwyddo rheolyddion o'r rheolydd mordeithio i'r llyw a'r ffaith bod y rheolyddion awyru bellach yn dangos y tymheredd a ddewiswyd.
Technoleg wrth wasanaethu cysur a diogelwch
O ran cysylltedd, mae gan y Renault Talisman system Renault Easy Connect. Mae'n integreiddio cyfres o gymwysiadau, gan gynnwys y system amlgyfrwng newydd “Renault Easy Link”, y system “FY Renault” ac amryw wasanaethau cysylltiedig sy'n caniatáu, er enghraifft, i reoli rhai o swyddogaethau Talisman o bell.
Noerior roedd y newidiadau yn ddisylw, er hynny, yn uchafbwynt ar gyfer y bumper wedi'i ailgynllunio.
O ran offer diogelwch, mae gan y Renault Talisman systemau sy'n caniatáu gyrru ymreolaethol lefel 2. Un ohonynt, er enghraifft, yw'r “Cynorthwyydd Tramwy a Phriffyrdd”. Mae hyn yn cyfuno rheolaeth fordeithio addasol a'r cynorthwyydd cynnal a chadw lonydd a hyd yn oed yn ei gwneud hi'n bosibl stopio a dechrau heb weithredu gan yrrwr.
Hefyd o ran systemau cymorth gyrru, mae gan y Talisman offer fel system frecio frys weithredol i ganfod cerddwyr a beicwyr; y rhybudd o drawsosod lôn anwirfoddol; y rhybudd cysgadrwydd a'r synhwyrydd man dall (a ddechreuodd ddefnyddio dau radar wedi'u gosod yn y cefn).
Fel oedd yn digwydd hyd yn hyn, bydd y Renault Talisman yn parhau i fod â'r siasi 4CONTROL sy'n rheoli ongl droi yr olwynion cefn ac sy'n gysylltiedig â dampio peilot sy'n addasu ymateb / cadernid yr amsugyddion sioc yn gyson.
Peiriannau Renault Talisman
O ran peiriannau, bydd y Renault Talisman ar gael gyda thri opsiwn disel a dau opsiwn petrol. Rhennir y cynnig gasoline rhwng yr 1.3 TCe gyda 160 hp a 270 Nm a 1.8 TCe gyda 225 hp a 300 Nm. Mae'r ddwy injan yn gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol awtomatig EDC saith-cyflymder.
Cyn belled ag y mae allyriadau defnydd a CO2 yn y cwestiwn, yn 1.3 l maent ar 6.2 l / 100 km a 140 g / km, tra yn 1.8 l maent yn codi i 7.4 l / 100 km a 166 g / km.
O ran yr ystod Diesel, mae'n cynnwys y 1.7 Blue dCi mewn dwy lefel pŵer, 120 hp a 150 hp, a'r 2.0 Blue dCi gyda 200 hp.
Mae'r ddau 1.7 Glas dCi yn gysylltiedig â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder ac mae'r ddau yn cynnwys defnydd o 4.9 l / 100 km ac allyriadau CO2 o 128 g / km. Mae'r 2.0 Blue dCi yn defnyddio blwch gêr cydiwr deuol EDC gyda chwe chyflymder ac mae ganddo ddefnydd o 5.6 l / 100 km ac allyriadau CO2 o 146 g / km.
Gyda chyrhaeddiad y farchnad wedi'i drefnu ar gyfer haf eleni, nid yw prisiau'r Renault Talisman ar ei newydd wedd wedi'u datgelu eto.