Pryd bynnag y gwelwn foncyffion to wedi'u gosod mewn car, credwn iddynt gael eu cynllunio gyda'r siâp cywir: yn fyrrach ac yn fwy miniog yn y tu blaen ac yn dalach yn y cefn. Ond a yw mor syml â hynny? Mae'n debyg na.
Ers sawl blwyddyn bellach, mae rhai gyrwyr - yn enwedig mewn ceir trydan - wedi bod yn mowntio'r bagiau to wyneb i waered ar eu ceir, gan droi'r pen uwch tuag at y blaen. Y rheswm? Gwell perfformiad aerodynamig, sydd yn ei dro yn caniatáu ar gyfer defnyddio tanwydd yn fwy cyfeillgar a llai o sŵn.
Roedd yr ateb yn ennill mwy a mwy o gefnogwyr, ond roedd mater cyfreithiol bob amser, oherwydd pe bai damwain, gallai blwch to wedi'i osod yn erbyn manylebau ei wneuthurwr beri problem i'r perchennog yn gyflym.
Nawr, ac i roi diwedd ar y broblem hon, mae Calix, cwmni o Sweden sy'n arbenigo yn y math hwn o offer cludo, wedi cyflwyno model wedi'i ddylunio o'r dechrau i'w osod mewn man arall, gyda'r rhan uchaf tuag at y blaen.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn y cyfluniad hwn, mae'r Llwythwr Aero, fel y'i gelwir, wrth edrych arno mewn proffil, yn brasamcanu siâp adain awyren, wedi'i gynllunio i gynnal llif aer laminar mor bell yn ôl â phosibl.
Ar yr olwg gyntaf gall ymddangos yn rhyfedd, ond y gwir yw, wedi'i osod fel hyn, mae'r blwch to hwn yn fwy effeithlon yn aerodynameg ac yn cynhyrchu llai o sŵn nag un confensiynol, wedi'i osod yn y cyfeiriad “cywir”.
O leiaf dyna mae'r profion a gynhaliwyd gan Bjørn Nyland, youtuber hysbys a gymharodd y ddau fath hyn o achosion cario gyda chymorth Model 3 Tesla, yn profi.
Mae'r prawf a gynhaliwyd gan Bjorn Nyland yn ddigamsyniol ac mae'n dangos bod y defnydd oddeutu 10% yn is na'r hyn a gyflawnwyd gyda chês dillad “confensiynol” gan yr un cwmni, gyda'r un car ac mewn tywydd tebyg, yn ogystal â gostyngiad yn lefel sŵn o bron i dau desibel.
Esbonnir y “perfformiad” ffafriol iawn hwn gan yr ymddygiad aerodynamig gwell ac, o ganlyniad, gan y llai o gynnwrf a gynhyrchir yng nghefn cefnffordd y to. Mae'n lleihau lefel y sŵn ac yn caniatáu ar gyfer defnydd is.
Mae Llwythwr Calix Aero eisoes ar werth ac yn cael ei werthu am oddeutu 730 EUR.