Peiriant disel. Yma yn Razão Automóvel rydym eisoes wedi eu dangos yn eu holl agweddau bron. O'r mwyaf yn y byd i'r mwyaf arloeswyr erioed, heb sôn am y mwyaf technolegol heddiw ac yn awr ... un o'r lleiaf.
Mae'r sianel Warped Perception, a oedd eisoes yn dangos i ni beth sy'n digwydd y tu mewn i siambr hylosgi injan feicio Otto (gasoline), nawr eisiau ailadrodd y gamp gydag injan hylosgi beiciau disel.
Fel y gwyddoch, mae tanio mewn peiriannau gasoline yn digwydd trwy danio, ac mewn peiriannau disel mae'n digwydd trwy gywasgu. Mae'r gwahaniaethau'n sylweddol ac yn awr byddwn yn cael cyfle i weld sut mae hyn yn digwydd mewn amser real.
I ddangos y gwahaniaethau, mae Warped Perception wedi creu cyfres newydd, lle mae'r brif seren yn injan diesel Kohler KD15-440. Peiriant disel bach pedair strôc, silindr sengl, gyda 440 cm3 a 10 hp o bŵer.
Yn y gyfres hon, bydd sawl rheswm o ddiddordeb. Yn y bennod gyntaf hon, dechreuodd trwy brofi'r injan diesel hon gyda thair tanwydd gwahanol: Disel confensiynol, Biodiesel a Hydrodiesel (tanwydd newydd a ddatblygwyd gan gwmni wedi'i leoli yn UDA).
Wrth wylio'r fideo, sylwch ar y dynamomedr dyfeisgar a fyrfyfyriwyd gan yr Youtuber hwn i fesur pŵer crankshaft.
Ar ddiwedd y fideo, mae cyflwynydd Warped Perception yn cyflwyno'r posibilrwydd o gysylltu turbo â'r injan diesel un-silindr hon. Bydd yn ddiddorol gweld pa bŵer y gellir ei dynnu o'r injan hon ar ôl i turbo gael ei ymgynnull. Rydyn ni'n chwilfrydig ...
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Fel y gwyddoch, cymerodd peiriannau disel gam enfawr mewn perfformiad wrth i'r diwydiant ceir ddechrau troi at systemau cymeriant gorfodol - fel sy'n wir gyda thyrbinau. A fydd yn dyblu'r pŵer? Derbynnir betiau.
Mae'n gyfres, heb amheuaeth, y byddwn yn parhau i'w dilyn yma yn Reason Automobile.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.