Nid yw hyd yn oed yn ymddangos ei fod wedi pasio bum munud ar ôl ein prawf yng Nghystadleuaeth BMW M4 ac rydym eisoes mewn sefyllfa i ddod â'r lluniau ysbïwr i chi, yn genedlaethol yn unig, o amrywiadau'r M3 a'r M4 yn y dyfodol, sef yr M3 digynsail. Teithiol a'r Cabrio M4 mwy rhagweladwy.
Gan ddechrau gyda'r mwyaf disgwyliedig Teithio M3 , cafodd hwn ei ddal yn “chwarae” yn yr eira yn ei phrofion gaeaf. Mae'n rhaid i ni aros ychydig yn hwy amdano o hyd, gan mai dim ond yn ystod y flwyddyn nesaf, 2022 y bydd yn digwydd.
Dyma fydd y tro cyntaf i ni gael M3 pum drws ar ffurf fan llawer mwy ymarferol - o'r diwedd, cystadleuydd i'r M ar gyfer yr Audi RS 4 Avant llwyddiannus iawn a Gorsaf C 63 Mercedes-AMG.
Efallai mai hwn oedd yr amrywiad mwyaf poblogaidd o reolwyr BMW M dros sawl cenhedlaeth o'u car chwaraeon, ond yr agosaf yr ydym wedi dod at gael tryc M3 hyd yn hyn yw prototeip gweithredol yn unig.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ni ddisgwylir unrhyw wahaniaethau mecanyddol ar gyfer y sedan M3 a'r M4 Coupé. Bydd yn rhannu gyda nhw nid yn unig yr injan chwe-silindr mewn-lein, 3.0 l mewn-lein, ond hefyd y trosglwyddiad awtomatig ac, yn fwyaf tebygol, y gyriant holl-olwyn yn y dyfodol. Mae'n dal i gael ei weld os bydd ganddo, fel yr M3 a'r M4 yr ydym eisoes yn eu hadnabod, fersiwn “sylfaen” o 480 hp a blwch gêr â llaw - gobeithio felly…
BMW M4 Trosadwy
Os yw'r M3 Touring yn ddatblygiad digynsail yn hanes y ceir chwaraeon Almaenig hyn, bydd y M4 Trosadwy roedd yn llawer mwy rhagweladwy y byddai'n digwydd. Ac fel y dengys y lluniau ysbïwr a dynnwyd mewn amgylchedd trefol - lle mae'r cuddliw yn gorchuddio rhan fach yn unig o'r gwaith corff - mae'n ymddangos ei fod yn barod i gael ei ddatgelu yn ei gyfanrwydd. Fel y soniasom am y M3 Touring, dylech rannu popeth gyda'r sedan M3 “brodyr” a M4 Coupé.
Bydd ei lansiad yn ddiweddarach eleni, gyda gwybodaeth ddiweddar yn awgrymu y bydd y cynhyrchiad yn dechrau fis Gorffennaf nesaf, felly disgwylir y gall ei fasnacheiddio ddechrau erbyn diwedd yr haf.
Trwy ddosbarthu to metel ei ragflaenydd - fel y gwelsom yn y 4 Series Convertible newydd - mae disgwyl y bydd y gwahaniaeth mewn pwysau ar gyfer y M4 Coupé yn cael ei leihau'n sylweddol o'i gymharu â'r oddeutu 250 kg a gofrestrodd y genhedlaeth flaenorol. A fydd yn newyddion da, o ystyried bod yr M3 a’r M4 newydd “wedi mynd yn dew” lawer o’u cymharu â’u rhagflaenwyr.