Ar ôl cael ei orfodi eisoes i adolygu peiriannau rhai o'i fodelau, fel y Golf R, mae Volkswagen bellach hefyd atal danfon mwy na 250,000 o geir , unwaith eto, oherwydd gofynion y cylch allyriadau newydd y bwriedir iddo ddod i rym ar Fedi 1, Gweithdrefn Prawf Cerbydau Ysgafn Cysoni ledled y Byd, neu WLTP.
Dylai'r sefyllfa, y mae'r gwneuthurwr ei hun eisoes wedi'i chydnabod, hefyd arwain at oedi dyddiadau cau cynhyrchu ar gyfer rhai modelau, oherwydd yr angen i gael eu hardystio eto, y tro hwn yn ôl y WLTP.
Datgelodd Volkswagen hefyd iddo gael ei orfodi i ddod o hyd i sawl maes parcio ac adeilad ychwanegol a’u rhentu, er mwyn parcio’r cerbydau na all, am y tro, eu cludo. Ond bydd hynny yn y pen draw yn cyrraedd dwylo perchnogion y dyfodol, unwaith y bydd y profion cymeradwyo newydd yn cael eu cynnal.
Er bod anghenion parcio yn amrywio yn dibynnu ar y modelau a'r ffatrïoedd lle maen nhw'n cael eu cynhyrchu, mae brand yr Almaen eisoes yn cyfaddef rhentu’r gofod ym maes awyr y dyfodol yn Berlin, Berlin-Bradenburg, i osod y cerbydau yno , a ddatgelwyd, mewn datganiadau i asiantaeth newyddion Reuters, llefarydd ar ran y gwneuthurwr.
Hefyd ym mis Mehefin, cyhoeddodd Volkswagen y penderfyniad i gau'r prif ffatri yn Wolfsburg, un i ddau ddiwrnod yr wythnos, rhwng dechrau mis Awst a diwedd mis Medi, a dylai'r un peth ddigwydd gyda'r unedau yn Zwickau ac Emden. Mae'r olaf, am ychydig ddyddiau, rhwng trydydd a phedwerydd chwarter 2018, hefyd yn ganlyniad y galw gwan am gynigion fel y Passat.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.