Ar ôl aros yn hir yma mae e, y newydd Porsche 911 a sut y gallai fod fel arall ... mae'r tebygrwydd â'r genhedlaeth flaenorol yn amlwg. Oherwydd, fel bob amser, y rheol yn Porsche o ran moderneiddio ei fodel fwyaf eiconig yw: esblygu mewn parhad.
Felly, rydyn ni'n dechrau trwy eich herio chi i ganfod y gwahaniaethau rhwng y genhedlaeth flaenorol a'r un newydd. Ar y tu allan, er gwaethaf cynnal aer y teulu, nodir bod gan y Porsche 911 (992) osgo mwy cyhyrog, gyda bwâu olwyn ehangach a gwaith corff o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol.
Ar y blaen, mae'r prif ddatblygiadau'n gysylltiedig â'r bonet newydd gyda chribau amlwg, sy'n dwyn cenedlaethau cyntaf y model i'r cof, a'r prif oleuadau sy'n defnyddio technoleg LED.
Yn y cefn, mae'r uchafbwynt yn mynd i'r cynnydd mewn lled, yr anrhegwr safle amrywiol, y stribed golau newydd sy'n croesi'r darn cefn cyfan a hefyd y gril sy'n ymddangos wrth ymyl y gwydr a lle mae'r trydydd golau STOP yn ymddangos.
Y tu mewn i'r Porsche 911 newydd
Os nad yw'r gwahaniaethau'n amlwg ar y tu allan, ni ellir dweud yr un peth pan gyrhaeddwn y tu mewn i'r wythfed genhedlaeth o'r 911. Mewn termau esthetig, mae llinellau syth a chribog yn dominyddu'r dangosfwrdd, sy'n atgoffa rhywun o fersiwn wedi'i moderneiddio o'r cyntaf Cabanau 911 (yma hefyd mae'r pryder gyda'r “awyr teulu” yn enwog).
Mae'r tachomedr (analog) yn ymddangos ar y panel offeryn, wrth gwrs, mewn man canolog. Wrth ei ymyl, mae Porsche wedi gosod dwy sgrin sy'n darparu gwybodaeth wahanol i'r gyrrwr. Fodd bynnag, y newyddion mawr ar ddangosfwrdd y Porsche 911 newydd yw'r sgrin gyffwrdd ganolog 10.9 ″. Er mwyn hwyluso ei ddefnydd, gosododd Porsche bum botwm corfforol o dan yr un hwn sy'n caniatáu mynediad uniongyrchol i swyddogaethau 911 pwysig.
Yr injans
Am y tro, dim ond ar yr injan bocsiwr chwe silindr uwch-dâl y mae Porsche wedi rhyddhau data a fydd yn pweru'r 911 Carrera S a'r 911 Carrera 4S. Yn y genhedlaeth newydd hon, mae Porsche yn honni, diolch i broses chwistrellu fwy effeithlon, bod cyfluniad newydd o turbochargers a'r system oeri wedi llwyddo i wella effeithlonrwydd injan.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
O ran pŵer, mae'r bocsiwr chwe-silindr 3.0 l bellach yn cynhyrchu 450 hp (30 hp yn fwy o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol) . Am y tro, yr unig flwch gêr sydd ar gael yw'r trosglwyddiad awtomatig wyth-cydiwr deuol newydd. Er nad yw Porsche yn cadarnhau, y mwyaf tebygol yw y bydd blwch gêr saith-cyflymder â llaw ar gael, fel mae'n digwydd yng nghenhedlaeth gyfredol y 911.
O ran perfformiad, aeth y gyriant cefn-olwyn 911 Carrera S o 0 i 100 km / h mewn 3.7s (0.4s yn llai na'r genhedlaeth flaenorol) ac mae'n llwyddo i gyrraedd 308 km / h o gyflymder uchaf. Daeth gyriant 911-olwyn Carrera 4S, hefyd, 0.4s yn gyflymach na'i ragflaenydd, gan gyrraedd 100 km / h mewn 3.6s, a chyflawni cyflymder uchaf o 306 km / h.
Os dewiswch y Pecyn Sport Chrono dewisol, mae'r amseroedd o 0 i 100 km / h yn cael eu lleihau gan 0.2s. O ran defnydd ac allyriadau, mae Porsche yn cyhoeddi 8.9 l / 100 km a 205 g / km o CO2 ar gyfer allyriadau Carrera S a 9 l / 100 km a CO2 o 206 g / km ar gyfer y Carrera 4S.
Er nad yw Porsche wedi datgelu mwy o ddata eto, mae'r brand yn datblygu fersiynau hybrid plug-in gyda gyriant pob-olwyn o'r 911. Fodd bynnag, nid yw'n hysbys eto pryd y bydd y rhain ar gael ac nid oes data technegol hysbys amdanynt.
Mae cenhedlaeth newydd yn golygu mwy o dechnoleg
Daw'r 911 gyda chyfres o gymhorthion a dulliau gyrru newydd, gan gynnwys modd “Gwlyb”, sy'n canfod pan fydd dŵr ar y ffordd ac yn graddnodi system Rheoli Sefydlogrwydd Porsche i ymateb yn well i'r amodau hyn. Mae gan y Porsche 911 hefyd system rheoli mordeithio addasol gyda rheolaeth pellter awtomatig a swyddogaeth stopio a chychwyn.
Fel opsiwn, mae Porsche hefyd yn cynnig cynorthwyydd golwg nos gyda delweddu thermol. Y safon ar bob 911 yw'r system rhybuddio a brecio sy'n canfod gwrthdrawiadau sydd ar ddod ac sy'n gallu brecio os oes angen.
Ymhlith cynnig technolegol y Porsche 911 newydd rydym hefyd yn dod o hyd i dri ap. Y cyntaf yw Taith Ffordd Porsche, ac mae'n helpu i gynllunio a threfnu teithiau. Mae Porsche Impact yn cyfrifo'r allyriadau a'r cyfraniad ariannol y gall 911 o berchnogion ei wneud i wneud iawn am eu hôl troed CO2. Yn olaf, mae'r Porsche 360+ yn gweithio fel cynorthwyydd personol.
Prisiau eicon
Wedi'i ddadorchuddio heddiw yn Sioe Foduron Los Angeles, mae'r Porsche 911 bellach ar gael i'w archebu. Yn y cam cyntaf hwn, yr unig fersiynau sydd ar gael yw'r gyriant cefn-gefn 911 Carrera S a'r gyriant 911-olwyn 911 Carrera 4S, y ddau ag injan bocsiwr chwe-silindr 3.0 l uwch-wefr sy'n cyflenwi 450 hp.
Mae pris y Porsche 911 Carrera S yn cychwyn ar 146 550 ewro, tra bod y 911 Carrera 4S ar gael o 154 897 ewro.
