Yr wythnos diwethaf aethon ni i Sbaen i yrru'r Volvo V90 a'r S90 newydd yn uniongyrchol. Almaenwyr, byddwch yn ofalus ...
Mae'r Volvo V90 ac S90 newydd yn nodi dychweliad brand Sweden i un o'r segmentau mwyaf perthnasol yn hanesyddol ar gyfer y brand, yr E-segment. Ac yn benodol, i'r segment fan teulu mawr, lle mae Volvo yn teimlo fel “pysgodyn yn y dŵr” . Dychweliad y mae'r brand yn falch o'i gyhoeddi gyda balchder am y rhesymau a ganlyn: ei blatfform ei hun (SPA), ei beiriannau ei hun (Drive-E) a thechnoleg 100% Volvo - felly, dim arwydd o'r bartneriaeth flaenorol gyda Ford. Mae amseroedd wedi newid yn wir, ac mae hyn yn amlwg wrth i ni eistedd y tu ôl i olwyn y modelau 90 Cyfres newydd - yr XC90 oedd y cynrychiolydd cyntaf. Mae'r tu mewn sydd wedi'i adeiladu'n dda ac wedi'i ddylunio'n hyfryd yn ein croesawu yn y ffordd Sweden dda gydag ergonomeg, cysur a llawer o dechnoleg.
Yn y cyswllt cyntaf hwn gwnaethom roi cynnig ar yr injans D5 a T6. Y cyntaf yw injan diesel 2.0 litr, pedwar silindr a 235 hp o bŵer, sy'n defnyddio technoleg Power Pulse. Technoleg chwyldroadol sy'n defnyddio tanc aer cywasgedig, sy'n cael ei chwistrellu'n uniongyrchol i'r turbo pan nad oes digon o bwysau yn y bibell wacáu i droi'r tyrbin, a thrwy hynny leihau'r effaith “oedi turbo” fel y'i gelwir (enghraifft fideo isod). Canlyniad? Cyflymiadau ar unwaith heb oedi wrth ymateb yr injan. Sut na ddaeth neb i gofio hyn o'r blaen?
Roedd yn ymddangos bod rhagdybiaethau hefyd yn gyfyngedig iawn. Er gwaethaf y ffaith bod gan yr uned yr ydym yn ei gyrru yrru pob olwyn (system sy'n cynyddu'r defnydd) a gwnaed rhan o'r llwybr ar ffyrdd mynyddig, gwnaethom gyflawni cyfartaleddau o dan 7 litr - mae'r union werthoedd ar gyfer y cyfle nesaf ar pridd cenedlaethol. Sylwch hefyd ar gyflymder a disgresiwn y peiriant rhifo awtomatig, gan ystyried bod hwn yn fodel o ddyheadau teuluol.
Mae'r fersiwn 320 hp T6 (gasoline) yn ailadrodd rhinweddau'r injan D5, gan ychwanegu anadl ychwanegol at gyflymu ac adfer diolch i bwer mwy hael. Fodd bynnag, gellir talu am yr anadl ychwanegol hon gyda bil gasoline llai cyfeillgar ... Yn fyr, mae'r ddwy injan pedair silindr hyn yn well na'u cymheiriaid chwe silindr ym mhob ffordd: mewn llyfnder a sain. Fodd bynnag, maent yn beiriannau synhwyrol a chymwys iawn - yn hyn o beth, rydym yn cofio bod Volvo yn un o'r brandiau sy'n cynhyrchu peiriannau â mwy o bŵer penodol y litr.
teimladau y tu ôl i'r olwynO ran ymddygiad ffyrdd, mae'r V90 a'r S90 newydd yn cael eu harwain gan werthoedd sefydlogrwydd a diogelwch, sy'n golygu cymaint i frand Sweden. Mae adweithiau gwaith corff bob amser yn niwtral ac yn rhagweladwy, hyd yn oed wrth yrru'r anoddaf. Y cyfrifoldeb am yr ymddygiad trylwyr iawn hwn yw anhyblygedd torsional enfawr siasi SPA, yr ataliad newydd gyda cherrig dymuniadau dwbl yn y tu blaen a'r ataliad niwmatig gydag effaith hunan-lefelu yn y cefn (dewisol).
Wrth siarad yn benodol am y fan V90, roeddem yn hoffi'r gist fawr, hawdd ei chyrchu ac yn eang (yn cynnig cyfaint o 560 litr). Mae 77 litr ychwanegol o le ychwanegol o dan y llawr ac mae panel rhaniad sy'n codi yng nghanol y gefnffordd ar gael i gynnwys eitemau rhydd. O ran gwneud faniau, nid oes angen i Volvo ofyn i unrhyw un am gyngor. Gan symud ymlaen i'r seddi teithwyr, fel y soniwyd uchod, mae lle i bawb (o'r mwyaf i'r lleiaf gyda sedd car). O ran yr offer, mae'n werth sôn am bresenoldeb system infotainment y Sensus, sydd yn y model hwn wedi'i wella a'i symleiddio, gyda sawl cais posibl, gyda phwyslais ar Spotify - mae Apple CarPlay eisoes ar gael ac mae Android Auto yn dod yn fuan.
O ran diogelwch, rydym yn siarad am Volvo felly mae mwy na llawer o systemau ar gael: Diogelwch y Ddinas, Cymorth Peilot (hyd at 130 km / h), Lliniaru Ffyrdd Rhedeg, Rheoli Mordeithio Addasol (ACC), Lôn Cadw Cymorth (LKA), Gwybodaeth Arwyddion Ffyrdd (RSI) neu Gymorth Pellter - mae'r rhestr mor helaeth fel ein bod yn argymell ymweld â gwefan y brand i adnabod pob un o'r systemau hyn yn fanwl. Un nodyn olaf ar gyfer y dyluniad. Dadleuol bob amser (mae'n wir ...), ond mae'n ymddangos i ni yn gydsyniol bod yr S90 a'r V90 newydd yn fodelau cain iawn ac wedi'u cyflawni'n dda (y fan yn bennaf). Mae byw hyd yn oed yn fwy swynol.
Am y tro, dim ond pris y fersiwn awtomatig 190 hp S90 D4 y mae'r brand wedi'i ddatgelu: € 53 834 gyda lefel offer Momentwm Connect. Bydd y fan V90 D4 gyfatebol yn costio € 2,800 yn ychwanegol. Bellach ar gael i'w archebu, mae'n bosibl prynu fersiwn ychwanegol lawn gyda lefel yr offer Arysgrif, am € 56,700, sy'n cyfateb i arbedion o oddeutu € 14 000 (dim ond yn y fformat S90). Tua diwedd y flwyddyn hon, bydd fersiwn sylfaen D3 hefyd gyda gyriant 150 hp ac olwyn flaen (yng nghyffiniau llygad i gwmnïau), yn ogystal â'r hybrid T8 gyda 407 hp ac yn gallu teithio tua 45 km mewn modd trydan 100%.