Wedi'i sbarduno gan y gostyngiad yng ngwerthiant y math hwn o fodelau, penderfynodd Ford wneud i ffwrdd â'r holl salŵns (dwy a thair cyfrol) y mae'n eu gwerthu yn yr UD ar hyn o bryd, ac eithrio'r Focus Active nesaf ... a Mustang - y gorau- gwerthu car chwaraeon yn y byd - ynddo'i hun, cysegrwch yn unig i werthu codi, croesi a SUV.
Gorchfygwyd marchnad yr UD yn llwyr gan SUVs a Trucks - maent bellach yn cyfrif am bron i ddwy ran o dair o’r farchnad - a gyda’r cyhoeddiadau hyn, mae’n debygol y bydd eu cyfran o’r farchnad yn parhau i dyfu.
Fe wnaeth y penderfyniad, a gyhoeddwyd ddydd Mercher diwethaf gan Brif Swyddog Gweithredol newydd y brand hirgrwn glas, Jim Hackett, roi diwedd ar gynhyrchu beth oedd rhagoriaeth par salŵn gwneuthurwr Detroit ar gyfer marchnad Gogledd America.
Mae'r Ford Fusion, y lansiodd ei genhedlaeth bresennol yn 2015, er gwaethaf parhau i werthu niferoedd trawiadol - mwy na 200 mil o unedau yn 2017 - yn parhau i golli cwsmeriaid i SUVs, ac ni all fod mor broffidiol â'r rhain.
Ond beth am Mondeo?
Cododd y cwestiwn, fodd bynnag, broblem arall: a allai hwn hefyd fod y cam cyntaf tuag at ddiwedd y Mondeo, model blaenllaw Ford yn Ewrop, nad yw’n ddim mwy na tharddiad y American Fusion?Yn ôl y gwneuthurwr Americanaidd, nid yw bodolaeth y Mondeo mewn perygl, ac er bod diflaniad y Fusion yn cael ei gadarnhau, bydd y model Ewropeaidd yn parhau i fod yn rhan o gynnig y brand yn yr Hen Gyfandir.
Mae Ford hefyd yn gwadu gwybodaeth a ryddhawyd beth amser yn ôl y gallai'r Mondeo, a gynhyrchir yn Sbaen ar hyn o bryd, ar yr un llinell ymgynnull lle mae'r S-Max a'r Galaxy yn cael eu cynhyrchu (maen nhw i gyd yn rhannu'r un platfform), gweld ei gynhyrchiad yn cael ei drosglwyddo i China.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae, felly, i barhau…
Mewn egwyddor, ie. Gyda llaw, mae gan Mondeo ddiweddariad ar y gweill ar gyfer eleni. Ac ni fydd hynny hyd yn oed yn gadael yr amrywiad hybrid allan!
Fodd bynnag, fel y dywed Felipe Muñoz, dadansoddwr byd-eang yn yr ymgynghoriaeth JATO Dynamics, hefyd, mewn datganiadau i Automotive News Europe, “gall hyfywedd modelau fel y Mondeo, yr Insignia neu'r Superb, ddibynnu, yn y dyfodol, ar y mynnu hynny ar y farchnad Tsieineaidd ”.
Wedi'r cyfan, mae dewis defnyddwyr Tsieineaidd am salŵns yn hysbys iawn - er gwaethaf y ffaith bod SUVs hefyd yn Tsieina yn ennill tir. Er nad oes galw mawr yn Ewrop am y math hwn o waith corff.
Erys, felly, i aros am y tro nesaf, i weld a yw sibrydion “marwolaeth gyhoeddedig” y Ford Mondeo, yn or-ddweud ... ai peidio.