Gyda'r un enw ag un o'r afonydd mwyaf ym Mhenrhyn Iberia, mae Ebro Sbaen yn dal i fod yn rhan o ddychymyg nuestros hermanos, gyda'i lorïau, bysiau, faniau, jeeps a thractorau yn bresenoldeb rheolaidd ar ffyrdd Sbaen ers degawdau ac nid yn unig. Roedd ganddyn nhw hefyd bresenoldeb pwysig ym Mhortiwgal.
Fe'i sefydlwyd ym 1954, a diflannodd Ebro ym 1987 ar ôl i Nissan ei gaffael. Nawr, bron i 35 mlynedd yn ddiweddarach, mae'r brand enwog o Sbaen a gynhyrchodd (ac a farchnata) y Nissan Patrol yn barod i ddychwelyd diolch i'r cwmni EcoPower.
Mae'r enillion hwn yn rhan o brosiect uchelgeisiol a ddaeth â sawl cwmni o Sbaen ynghyd ac sy'n bwriadu manteisio ar y ffatri y bydd Nissan yn ei chau yn Barcelona, Sbaen.
Dychwelwch yn y modd trydan
Mae model cyntaf yr Ebro sy'n dychwelyd yn cynnwys codi trydan 100% nad oes llawer o wybodaeth amdano eto - bydd yn gallu defnyddio sylfeini Nissan Navara, a gynhyrchwyd yn Barcelona -, heblaw am set o delweddau sy'n rhagweld model gydag edrychiad cyfoes a ymosodol hyd yn oed.
Yn ddiweddarach, y cynllun yw creu nid yn unig ystod gyflawn o gerbydau pob tir, ond hefyd i gynhyrchu rhai o'r modelau y mae Nissan yn eu cynhyrchu yn Barcelona ar hyn o bryd, fel yr e-NV200, ond o dan frand newydd.
Ond dim ond “blaen y mynydd iâ” yw hwn. Yn ogystal â'r cerbydau ysgafn hyn, bwriedir cynhyrchu cerbydau diwydiannol, llwyfannau ar gyfer bysiau trydan a thryciau bach hefyd.
Un arall o nodau'r prosiect hwn yw cymryd rhan yn y Dakar yn 2023, cystadleuaeth lle mae Acciona (sydd eisoes wedi dangos diddordeb mewn prynu sawl uned codi) wedi bod yn arloeswr yn y defnydd o fodelau trydan.
Prosiect uchelgeisiol (iawn)
Yn ogystal ag ail-lansio Ebro, mae gan y prosiect hwn gyfranogiad cwmnïau fel QEV Technologies, BTECH neu Ronn Motor Group sy'n rhagweld “chwyldro trydan” dilys yn Sbaen.
Yn ôl y cwmnïau y tu ôl i'r prosiect, mae hyn yn cynrychioli buddsoddiad o 1000 miliwn ewro dros y pum mlynedd nesaf a chreu 4000 o swyddi uniongyrchol a 10 mil o swyddi anuniongyrchol.
Y syniad yw creu “Hwb Datgarboneiddio”, gan fanteisio ar y cyfleusterau na fydd Nissan yn eu defnyddio mwyach yn Barcelona i drawsnewid Sbaen yn arweinydd ym maes symudedd trydan.
Felly, mae'r prosiect yn cynnwys cynhyrchu celloedd tanwydd (gyda SISTEAM); creu canolfan homologiad ac ardystio batri (gydag APPLUS); cynhyrchu systemau cyfnewid batri ar gyfer cerbydau micromobility (gyda VELA Mobility); cynhyrchu batris (gydag EURECAT) a chynhyrchu olwynion ffibr carbon (gyda W-CARBON).