Ar ôl trawsnewid yr Audi RS Q8 neu'r Ford GT eisoes, penderfynodd Mansory gymhwyso ei wybodaeth i Deyrnged Ferrari F8 a chreu'r F8XX.
Yn weledol, fel sy'n arferol yn Mansory, mae sobrwydd yn amlwg ... oherwydd ei absenoldeb. Daw Teyrnged F8 hwn gyda gwaith paent unigryw “Catania Green” gyda manylion euraidd cyferbyniol, yr un lliw â’r olwynion blaen 21 ”a 22” newydd.
Derbyniodd y car chwaraeon super Eidalaidd bympars newydd hefyd sy'n torri'n fwy ymosodol gyda nifer o atodiadau a manylion aerodynamig mewn ffibr carbon ffug, deunydd a ddefnyddir hefyd yn y drychau a'r mewnlifiadau aer ochr.
Yn olaf, mae gan yr F8XX hefyd anrhegwr blaen newydd, diffuser cefn newydd a mwy, gwelodd yr allfeydd gwacáu newid lleoliad ac - derbyniodd y… pièce de résistance - ddwy adain gefn fach a ysbrydolwyd gan y rhai a ddefnyddir gan y Ferrari FXX K, peiriant a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer cylchedau yn seiliedig ar y LaFerrari.
Tu mewn a mecaneg hefyd gyda nodweddion newydd
Y tu mewn, mae'r newidiadau yn fwy synhwyrol, gyda Mansory yn cyfyngu ei hun i gymhwyso rhai o'i logos a chyfnewid y lledr gwreiddiol am ledr beige gyda manylion gwyn.
Fel ar gyfer mecaneg, mae'n ymddangos nad yw'r 721hp a 770Nm a gynigir yn safonol gan F9-turbo V8 3.8l Futo Tributo yn ddigon ar gyfer Mansory. Felly cymhwysodd y paratoad enwog ei wybodaeth i'r meddalwedd rheoli injan a'r canlyniad oedd cynnydd mewn pŵer i 893 hp a torque i 980 Nm.
Y canlyniad terfynol yw cyflymiad o 0 i 100 km / h sy'n cael ei wneud mewn 2.6s (anghenion gwreiddiol 2.9s) a chyflymder uchaf o 354 km / h yn lle'r 340 km / h gwreiddiol.
