Mae'r cynllun yn syml ond yn uchelgeisiol: erbyn 2021 rhwng SEAT a CUPRA byddwn yn gweld chwe model trydan a hybrid plug-in yn cyrraedd. Nawr, i brofi'r bet hwn, aeth SEAT â Sioe Modur Frankfurt i'w hybrid plug-in cyntaf, yr Tarraco FR PHEV.
Gyda dyfodiad y fersiwn hybrid plug-in hon, mae dau gyntaf yn ystod y model sy'n gwasanaethu fel blaenllaw SEAT. Y cyntaf yw dyfodiad y lefel offer FR (gyda chymeriad chwaraeon), yr ail, wrth gwrs, yw'r ffaith mai hwn yw'r model cyntaf o'r brand Sbaenaidd i ddefnyddio technoleg hybrid plug-in.
Cyn belled ag y mae FR yn y cwestiwn, mae'n dod ag offer newydd (fel system infotainment newydd gyda sgrin 9.2 ”neu'r cynorthwyydd symud gyda threlar); estyniadau bwa olwyn, olwynion 19 ”(gall fod yn 20” fel opsiwn), lliw newydd ac mae'r tu mewn hefyd yn cynnig pedalau alwminiwm ac olwyn lywio a seddi chwaraeon newydd.
Techneg Tarraco FR PHEV
I animeiddio'r Tarraco FR PHEV rydym yn dod o hyd nid un, ond dwy injan. Mae un yn injan betrol turbo 1.4 l gyda 150 hp (110 kW) tra bod y llall yn fodur trydan gyda 116 hp (85 kW) sy'n gwneud y SEAT Tarraco FR PHEV gydag a pŵer cyfun o 245 hp (180 kW) a 400 Nm o'r trorym uchaf.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r rhifau hyn yn caniatáu i'r fersiwn hybrid plug-in o Tarraco fod nid yn unig y mwyaf pwerus ond hefyd y cyflymaf yn yr ystod, gan gyflawni'r 0 i 100 km / awr mewn 7.4s a gallu cyrraedd 217 km / awr.
Yn meddu ar batri 13 kWh, mae'r Tarraco FR PHEV yn cyhoeddi a ymreolaeth drydan o fwy na 50 km ac allyriadau CO2 o dan 50 g / km (ffigurau dros dro o hyd). Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Modur Frankfurt o hyd fel car arddangos (neu fodel cynhyrchu “cudd”), mae'r Tarraco FR PHEV yn taro'r farchnad yn ystod y flwyddyn nesaf.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.