Nid yw'n syndod bod y Genhadaeth E eisoes yn cylchredeg yn y cyfnod profi, roeddem wedi'i gyhoeddi o'r blaen, ond erbyn hyn mae lluniau o sawl uned, mae'n debyg mewn profion gyda'i gystadleuydd mwyaf, y Tesla Model S.
I'r rhai a hoffai'r prototeip a gyflwynwyd yn Sioe Modur Frankfurt 2015, y newyddion da yw ei bod yn edrych fel na fydd y Genhadaeth E yn newid llawer, ac eithrio'r “drysau hunanladdiad” ac absenoldeb drychau ochr - datrysiad sy'n dal i fodoli angen cymeradwyaeth.
Daw'r model gyda'r rhannau sy'n ei wahaniaethu orau â chuddliw, crefftus i ddod ag ef yn agosach at ei frawd Panamera. Yn y cefn, roedd dau allfa wacáu hyd yn oed wedi'u “cynllunio”, unwaith eto dim ond er mwyn twyllo'r rhai llai sylwgar - bydd y Genhadaeth E yn drydanol yn unig.
Bydd gan y Genhadaeth E ddau fodur trydan (un i bob echel) sy'n gallu cynhyrchu cyfanswm pŵer o oddeutu 600 hp, gyda gyriant pob olwyn a phedair olwyn cyfeiriadol. Amcangyfrifir mai cyfanswm yr ymreolaeth fydd 500 km yng nghylch caniataol NEDC - rydym yn aros am y niferoedd yng nghylch WLTP. Trwy'r Porsche Turbo Charging, gyda thechnoleg codi tâl yn 800 V, bydd yn bosibl ail-wefru'r holl fatris mewn 15 munud.
Roedd Oliver Blume, Prif Swyddog Gweithredol y brand, eisoes wedi addo y byddai’r model cynhyrchu yn “debyg iawn” i’r cysyniad a gyflwynwyd ac y byddai ar gael cyn diwedd y degawd, mae’n ymddangos mai’r model trydan 100% cyntaf o’r Stuttgart bydd y brand yn cyrraedd tan yn gynnar.
Mae'r brand ceir chwaraeon yn parhau i gofleidio technolegau symudedd newydd, gan roi statws hyd yn oed ar frig yr ystod - hybrid E-Hybrid Panamera Turbo S yw'r mwyaf pwerus yn yr ystod.