Ar ôl creu'r segment SUV moethus bron i 50 mlynedd yn ôl, mae Land Rover nawr yn edrych i ddiffinio is-segment newydd, gyda lansiad y Range Rover SV Coupe - a dim ond dau ddrws sydd ganddo mewn gwirionedd - SUV moethus rhy fawr.
Wedi'i greu gan Land Rover Design a'r is-adran Gweithrediadau Cerbydau Arbennig (SVO), mae'r SV Coupé yn betio ar gyfres o fanylion allanol unigryw, y mae'n werth nodi ohonynt, er enghraifft, mai hwn yw'r model cyntaf yn nheulu Range Rover. i allu atodi rhai olwynion dewisol (a enfawr!) 23 modfedd.
Y tu mewn, bet datganedig (a naturiol) ar foethusrwydd eithafol, gyda gorffeniadau wedi'u gwneud â llaw yn sefyll allan mewn tu mewn sy'n hysbysebu ei hun fel rhywbeth moethus. Diolch, ymhlith ffactorau eraill, i gymhwyso lledr lled-anilin ar bob sedd. Felly dyrchafu tu mewn y premiwm i lefelau sy'n debyg i'r rhai a geir ar awyren breifat neu gwch hwylio.
Wedi'i gynhyrchu â llaw ac i archebu, bydd perchennog y dyfodol yn gallu dewis un o bedwar gorffeniad ar gyfer y tu mewn, y gellir ei ategu gydag un o dri math o bren. Yn ogystal â hynny, gorffeniad Morwrol arloesol i'r caban a gorffeniad Liquesence llai anarferol, sy'n atgoffa rhywun o fetel hylifol, ar gyfer y gwaith corff.
Yr Ystod Gyflymaf Oversized Rover Erioed
Ynghyd â nifer wirioneddol ddiddiwedd o atebion addasu, y Range Rover SV Coupé hefyd yw'r Range Rover mawr cyflymaf erioed, diolch i'r Gasoline V8 uwch-wefr 5.0 litr gyda 565 hp a 700 Nm o dorque . Sy'n cael ei gyplysu â blwch gêr awtomatig ZF 8-cyflymder gyda shifftiau padlo ac yn eich galluogi i gyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond 5.3 eiliad, yn ychwanegol at gyrraedd cyflymder uchaf o 266 km / h.
Hefyd fel ffordd o ymateb i alluoedd enfawr yr injan, gan sicrhau mwy o effeithlonrwydd, cynnal gyriant parhaol pob olwyn gyda blwch trosglwyddo dau gyflymder, gwahaniaethol cefn gweithredol, graddnodi ataliad newydd ac uchder 8 mm wedi'i ostwng i'r ddaear. Ond gall hynny, diolch i gynnwys ataliad aer electronig, gyrraedd 15 mm yn awtomatig pan fydd ar gyflymder uwch na 105 km / awr.
Ar gael hefyd mae'r dulliau defnyddio a ddiffiniwyd ymlaen llaw canlynol: Uchder Mynediad (50mm yn is nag uchder daear safonol), Uchder Oddi ar y Ffordd 1 (hyd at 40mm yn uwch na'r uchder safonol a hyd at gyflymder o 80 km / h), Uchder Oddi ar y Ffordd 2 (hyd at 75 mm uwchlaw uchder safonol a hyd at 50 km / h). Mae hefyd yn bosibl codi hyd at 30 neu 40 mm ychwanegol, â llaw.
Mae ychwanegu'r System Ymateb Tir 2 yn ei gwneud hi'n bosibl cynnal y galluoedd oddi ar y ffordd adnabyddus, gan gynnwys uchafswm capasiti pasio rhyd o 900 mm a chynhwysedd tynnu o 3.5 tunnell.
Range Rover SV Coupe
Ar gael nawr i'w archebu
Mae'r Range Rover SV Coupé wedi'i gyfyngu i ddim ond 999 o unedau, a bydd y cludo yn cael ei drefnu ar gyfer y cwsmeriaid cyntaf ym mhedwerydd chwarter 2018. Bydd y pris sylfaenol ym Mhortiwgal yn dechrau ar 361 421.64 ewro.
Tanysgrifiwch i'n sianel YouTube , a dilynwch y fideos gyda'r newyddion, a'r gorau o Sioe Modur Genefa 2018.