O'r pedwar model a brofwyd - Cyfres BMW 1, Cyfres BMW 3, Peugeot 208 a Jeep Cherokee - dim ond dau a gyflawnodd bum seren, gyda'r gweddill yn dod i mewn ar bedair seren.
Ymhell o fod yn ganlyniad pryderus, dim ond datgelu bod hyd yn oed “slipiau bach” yn rhai o'r nifer o brofion a gynhaliwyd yn peryglu'r dosbarthiad terfynol yn gyflym.
Os yn y rownd olaf o brofi, nododd rhai ohonoch ei bod yn bryd codi'r bar ar brofion Ewro NCAP oherwydd ei bod mor hawdd cael y pum seren a ddymunir - saith model wedi'u profi, pob un ohonynt yn bum seren - mae'r prawf newydd hwn yn dangos hynny efallai peidiwch â bod mor hawdd ag y mae'n swnio.
Peugeot 208
Mae'r Peugeot 208 newydd yn dangos hyn yn llawn, ar ôl cyflawni pedair seren yn unig . Canlyniad islaw'r disgwyliadau, yn enwedig pan welwn sgoriau uchel yn bennaf yn yr amrywiol brofion a gynhaliwyd, yn ogystal â'r ffaith bod y DS 3 Crossback, gyda'r un platfform, wedi cyflawni pum seren (pan fydd y pecyn diogelwch dewisol wedi'i gyfarparu).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Fodd bynnag, datgelodd y prawf o effaith tarw ar y teithwyr cefn mewn effaith gefn ganlyniad ymylol.
Ni chyfrannodd ychwaith at y canlyniad nad yw cynhalydd teithwyr y ganolfan gefn ar gael ar bob fersiwn o'r Peugeot 208, gan wneud ei ganlyniad yn annarllenadwy - dim ond fersiynau gydag offer safonol sy'n gyffredin i'r ystod gyfan y mae'r Euro NCAP yn eu profi ac yn perfformio profion ar wahân os yw'n ddewisol mae pecyn offer diogelwch ar gael.
Jeep Cherokee
Yn achos y Cherokee, hwn yw'r model hynaf o'r pedwar a brofwyd, gan gynrychioli'r prawf ôl-ail-orffwys cyntaf o SUV Gogledd America a oedd yn hysbys yn 2018. Roedd y canlyniad terfynol hefyd yn bedair seren gadarn, hefyd oherwydd y canlyniadau gwael yn prawf yr effaith tarw ar y teithwyr cefn. Ni helpodd perfformiad y system brecio brys ymreolaethol, gan nad oedd yn osgoi gwrthdrawiadau mewn rhai senarios o dan 20 km / awr.
Cyfres BMW 1 a 3 Chyfres
Gwell newyddion ar gyfer y ddau fodel BMW a brofwyd, gyda'r ddau yn cyflawni pum seren. Dangosodd Cyfres 3 sgoriau uchel iawn ym mhob prawf a gynhaliwyd, heb unrhyw bwyntiau gwan yn ei berfformiad.
O ran y Gyfres 1 newydd, y gyntaf yn hanes y model i gael gyriant olwyn flaen, er gwaethaf y pum seren, mae lle i wella. Yn y prawf damwain ffrynt lled llawn yn erbyn rhwystr anhyblyg, roedd amddiffyniad cist y teithiwr cefn yn wael. Datgelodd y prawf effaith tarw, y tro hwn ar y teithwyr blaen, ganlyniad annigonol, a oedd yn annilysu'r canlyniad a gyflawnwyd ym mhrawf y system brecio brys ymreolaethol.