Efallai fy mod i'n mynd yn rhy ailadroddus yn barod, ond nid yw glas tanbaid y Volvo S60 Polestar hwn yn gadael fy mhen o gwbl ...
Wyth diwrnod yn ôl roeddwn yn ysgrifennu erthygl yn cadarnhau presenoldeb y rhifyn arbennig hwn yn Neuadd Los Angeles, a heddiw, cafodd cannoedd o bobl lwcus gyfle i weld y copi unigryw hwn yn agos. Ydw, dwi'n cyfaddef! Rwy’n teimlo rhywfaint o genfigen at y bobl hyn ... Ond rydw i hyd yn oed yn fwy cenfigennus o’r gŵr bonheddig (neu fenyw) a dalodd $ 300,000 am adran perfformiad uchel Volvo, mewn partneriaeth â Polestar, i greu’r S60 syfrdanol “gwirion” hwn.
Fel y dywedais mewn erthyglau blaenorol, nid wyf yn credu bod Volvo yn sefydlu ei hun fel “pwysig” ac yn rhoi cymaint o unigrwydd i'r cwsmer hwn. Nid yw'n deg gwahardd cynhyrchu un o geir gorau'r brand erioed, os nad y gorau, i adael cwsmer (waeth pa mor arbennig) yn hapus ac yn fodlon cael yr unig S60 rydyn ni i gyd yn breuddwydio amdano un diwrnod ...
Ond wrth feddwl am y peth, gyda'r frawddeg newydd ei hysgrifennu rwy'n credu fy mod i eisoes wedi deall y strategaeth gêm y mae'r cawr o Sweden yn ei defnyddio. Yn y tair erthygl rydw i wedi'u hysgrifennu am y Polestar Volvo S60 hwn, rydw i bob amser wedi tynnu sylw at fy anfodlonrwydd at y posibilrwydd na fyddai'r corwynt Nordig hwn yn cael ei gynhyrchu. Mewn geiriau eraill, rwy’n rhoi gormod o bwysigrwydd i’r ffaith “syml” hon a, gyda hyn, rwy’n ennyn mwy fyth o ddiddordeb yn rhinweddau’r “ffrwyth gwaharddedig” hwn. Gwneir casgliad, sy'n dda, hyd yn oed yn well trwy beidio â bod o fewn cyrraedd unrhyw un.
Wedi dweud hynny, byddaf yn rhoi’r gorau i fwydo’r opera sebon hon a byddaf yn dweud, heb amheuaeth, “y bydd Volvo yn cynhyrchu o leiaf ychydig mwy o gopïau o’r Polestar S60 hwn”. Os nad yw hynny'n digwydd ... wel, os nad yw hynny'n digwydd, rhaid canmol y parch a'r anwyldeb sydd gan Volvo tuag at ei gwsmeriaid. Fodd bynnag, mae'n dal i fod yn opsiwn gwael.
Testun: Tiago Luís
Lluniau: Autoblog