YR Toyota GR Supra (A90) dadorchuddiwyd flwyddyn yn ôl, ond ymddengys nad yw’r ddadl ynghylch ei bod am fynd i ffwrdd oherwydd, yn anad dim, yr “addfedrwydd” mecanyddol gyda’i “frawd”, y BMW Z4.
Fodd bynnag, mae'r ddadl yn ymestyn y tu hwnt i'r genynnau Germanaidd. Mae ei ddyluniad hefyd wedi bod yn destun dadl, er ei fod fwy neu lai yn gydsyniol pa mor drawiadol yn weledol ydyw.
Rydym eisoes wedi crybwyll yma ei fewnfeydd ac allfeydd aer niferus sydd, fel y digwyddodd, yn ffug ar y cyfan, yn bodoli at ddibenion esthetig yn unig. Gan gyrraedd hanfod eich dyluniad, hyd yn oed yn bwysicach yw cyfrannau'r GR Supra, y man cychwyn hanfodol ar gyfer unrhyw ddyluniad da.
Am hynny rydyn ni'n dod ag un, ond dau fideo o The Sketch Monkey, y dylunydd Marouane Bembli. Mae ef ei hun yn cyfaddef nad ef yw ffan mwyaf dyluniad Toyota GR Supra, yn bennaf oherwydd ei gyfrannau.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'n rhaid i'r “broblem” ymwneud â'r cysyniad FT-1 a oedd yn gymysgedd ysbrydoledig i'r GR Supra newydd. Pan ddadorchuddiodd Toyota ef yn 2014, ni soniodd erioed y byddai'n olynydd i'r Supra, ond roedd cymeradwyaeth yn unfrydol - pe bai Supra newydd yn digwydd, dylai fod.
Toyota FT-1, 2014
Ond rhwng y FT-1 a'r GR Supra y gwnaethom ni eu cael yn y diwedd, mae gwahaniaethau amlwg o ran cyfrannau - llawer mwy wedi'u cyflawni yn y FT-1 - er gwaethaf rhannu'r un themâu arddull.
Rhoddir y gwahaniaethau hyn mewn cyfrannau yn ôl y dimensiynau: mae'r FT-1 yn hirach, yn ehangach ac yn fyrrach na'r GR Supra, yn rhannol oherwydd iddo fabwysiadu cyfluniad 2 + 2 fel y Supra A80, yn hytrach na dau sedd pur fel y GR Supra A90.
Mae dimensiynau mwy cryno Toyota GR Supra, heb anghofio'r bas olwyn llawer byrrach, yn chwarae yn ei erbyn wrth integreiddio elfennau gweledol mynegiadol y FT-1, sy'n ymddangos fel nad oes ganddynt le i “anadlu”. Ond ei gyfrannau cyffredinol - bas olwyn yn erbyn hyd cyffredinol, lled lôn, ac ati - dyna ganolbwynt The Sketch Monkey.
GR Supra, yr ailgynllunio
Yn y fideo gyntaf hon, mae The Sketch Monkey felly’n ceisio “sythu allan” y Toyota GR Supra, gan ganolbwyntio ar gyfrannau’r coupé, wrth gael gwared ar rai o’r “cilfachau” aer sy’n taenellu corff y car chwaraeon.Gan ddechrau drosodd
Yn yr ail fideo - gwnaed y fideo gyntaf flwyddyn yn ôl, ar ôl datguddiad GR Supra - gwelwn fod pwnc eu cyfrannau yn dal i fod yn sensitif i The Sketch Monkey. Mae'n penderfynu ailedrych ar y car chwaraeon yn Japan eto, y tro hwn gyda dull gwahanol.
Yn hytrach nag ailgynllunio'r Toyota GR Supra A90, y man cychwyn oedd y Toyota Supra A80, y rhagflaenydd parchedig. Mae'n rhaid i un o'r rhesymau am hyn wneud, gan ei bod hi'n hawdd dyfalu, gyda'r cyfrannau rhagorol o'r GT 2 + 2 o'r 90au, wedi'u cyflawni'n fwy na rhai ei olynydd. Byddai ailgynllunio'r A80 felly yn olynydd i "Supra" newydd ei Supra:
Canlyniadau
Beth ydych chi'n ei feddwl o'r ddau ddatrysiad a gynigiwyd gan The Sketch Monkey? “Sythu” cyfrannau'r Toyota GR Supra cyfredol fyddai'r ffordd ymlaen, neu a ddylai dyluniad y Supra newydd fod wedi rhagflaenydd yr A80 fel mesurydd? Cadwch ddelweddau terfynol y ddau gynnig:
