Er bod rhai modelau trydan wedi disodli'r drychau allanol traddodiadol ar gyfer camerâu - fel yr Honda bach a -, y digynsail ac ultramodern Mercedes-Benz EQS ni ddilynodd y duedd hon. Ond pam?
Yn ôl Ola Källenius, datgelodd Prif Swyddog Gweithredol Daimler, mewn cyfweliad â Automotive News Europe, fod y penderfyniad oherwydd y ffaith bod rhai gyrwyr yn cael eu cyfoglyd wrth edrych ar sgrin sy'n dangos delwedd y camera yn lle'r drychau golygfa gefn.
Yn ogystal, nododd Prif Swyddog Gweithredol Daimler, er bod y camerâu yn caniatáu gostyngiad effeithiol o'r lusgo ar gyflymder uwch, ar gyflymder isel maent yn defnyddio bron cymaint o egni ag y maent yn ei arbed.
Yn olaf, nododd Ola Källenius hefyd nad yw Mercedes-Benz yn hoffi ychwanegu technoleg at ei fodelau “dim ond oherwydd”, hyd yn oed pan ddaw at ei gludwr safon trydan newydd, yr EQS.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.