Mae SEAT mewn siâp da ac yn cael ei argymell. Dim ond yn ddiweddar, gwnaethom adrodd bod 2019 yn flwyddyn o gofnodion ar gyfer y brand Sbaenaidd ac un o'r prif dramgwyddwyr oedd SEAT Leon. Ychwanegwyd cyfrifoldebau am y newydd SEAT Leon 2020 , pedwaredd genhedlaeth y model llwyddiannus.
Er gwaethaf oes SUV rydym yn byw ynddo - ac a helpodd SEAT i dyfu cymaint hefyd - os oedd unrhyw amheuon ynghylch pwysigrwydd y Leon SEAT newydd ar gyfer dyfodol y brand, fe wnaeth ei Brif Swyddog Gweithredol (diweddar iawn), Carsten Isensee, eu dileu:
“Bydd SEAT Leon yn parhau i fod yn biler sylfaenol i’r brand.”
Wedi'i ddylunio, ei ddatblygu a'i gynhyrchu yn Barcelona, cymerodd y SEAT Leon newydd oddeutu pedair blynedd i'w ddatblygu, ar gost o 1.1 biliwn ewro. Mae'r disgwyliadau'n uchel ar gyfer perfformiad pedwaredd genhedlaeth y model. Dewch inni ddod i'w adnabod yn fwy manwl.
dyluniad
Mae'r Leon SEAT newydd yn seiliedig ar esblygiad MQB, o'r enw MQB… Evo. O'i gymharu â'r un blaenorol, mae'r Leon newydd 86 mm yn hirach (4368 mm), 16 mm yn gulach (1800 mm) a 3 mm yn fyrrach (1456 mm). Mae'r bas olwyn wedi tyfu 50 mm ac mae bellach yn 2683 mm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r fan, neu'r Sportstourer yn iaith SEAT, 93 mm yn hirach (4642 mm) o'i chymharu â'i rhagflaenydd a gyda 1448 mm o uchder mae hefyd 3 mm yn fyrrach.
Mae'r car yn cadw capasiti bagiau ei ragflaenydd - tua 380 l - ond mae Sportstourer yn gweld ei allu yn tyfu i feincnod 617 l, 30 l yn fwy na'i ragflaenydd.
Mae'r cyfrannau ychydig yn wahanol i'r rhagflaenydd, gyda bonet hirach a blaen mwy fertigol, ac yn arddulliadol mae'n mabwysiadu hunaniaeth newydd y brand Sbaenaidd, a gyflwynwyd gan y SEAT Tarraco, sydd i'w weld yn y goleuadau pennawd gril a osodir. Yn y cefn, mae'r uchafbwynt yn mynd trwy undeb yr opteg gefn a hefyd y llythrennau melltigedig newydd sy'n nodi'r model (debuted yn y Tarraco PHEV).
Mae'r tu mewn hefyd yn betio mwy ar esblygiad, ond gyda thueddiadau mwy minimalaidd, gyda mwy o swyddogaethau'n cael eu canolbwyntio yn y system gwybodaeth-adloniant - sy'n cynnwys sgrin gyffwrdd o hyd at 10 ″ - ar draul botymau corfforol.
Fel ar y tu allan - mae goleuadau blaen a chefn LED - yn thema amlwg y tu mewn, gyda'r Leon newydd yn cynnwys golau amgylchynol sy'n “torri trwodd” y dangosfwrdd cyfan, yn ymestyn trwy'r drysau.
Y SEAT cyntaf wedi'i gysylltu'n llawn
Mae digideiddio cynyddol yn nodwedd gref ym mhedwaredd genhedlaeth y model. Mae'r panel offeryn yn 100% digidol (10.25 ″), a'r system infotainment safonol yw 8.25 ″, a all dyfu hyd at 10 ″ gyda'r system Navi gyda llywio 3D cysylltiedig, arddangosfa Retina, a rheolyddion o bell llais ac ystumiau.
Mae'r system Full Link yn bresennol - sy'n eich galluogi i gysylltu'ch ffôn clyfar â'r car - fel yr Apple CarPlay (SEAT yw'r brand sydd â'r gyfradd uchaf o ddefnydd o'r nodwedd hon, yn ôl ei hun) ac Android Auto. Mae yna hefyd opsiwn fel Blwch Cysylltedd sy'n ychwanegu codi tâl sefydlu.
Mae hefyd yn integreiddio eSim sy'n caniatáu cysylltedd parhaol, agor posibiliadau newydd, megis lawrlwytho cymwysiadau, cyrchu cynhyrchion a gwasanaethau digidol newydd, a chyrchu gwybodaeth mewn amser real.
Nid oedd diffyg cymhwysiad, yr app SEAT Connect, i'w osod ar y ffôn clyfar sy'n caniatáu ar gyfer mwy o bosibiliadau, o wybodaeth am yrru a statws cerbyd, megis rhybuddion gwrth-ladrad, a chyda swyddogaethau penodol ar gyfer fersiynau hybrid plug-in.
Peiriannau: amrywiaeth o ddewis
Nid oes diffyg dewis o ran peiriannau ar gyfer y SEAT Leon newydd - ychydig yn debyg i'r hyn a welsom yng nghyflwyniad ei “gefnder” Volkswagen Golf.
Mae trydaneiddio yn cymryd mwy o amlygrwydd wrth gyflwyno peiriannau hybrid ysgafn a fydd yn cael eu hadnabod gyda'r acronym eTSI a hybridau plug-in, neu eHybrid yn iaith SEAT. Mae peiriannau Gasoline (TSI), Diesel (TDI) a Nwy Naturiol Cywasgedig (TGI) hefyd yn rhan o'r portffolio. Y rhestr o'r holl beiriannau:
- 1.0 TSI (beic Miller a turbo geometreg amrywiol) - 90 hp;
- 1.0 TSI (beic Miller a turbo geometreg amrywiol) - 110 hp;
- 1.5 TSI (beic Miller a turbo geometreg amrywiol) - 130 hp;
- 1.5 TSI - 150 hp;
- 2.0 TSI - 190 hp, gyda DSG yn unig;
- 2.0 TDI - 110 hp, gyda throsglwyddo â llaw yn unig;
- 2.0 TDI - 150 hp, trosglwyddiad â llaw a DSG (yn y fan gall hefyd fod yn gysylltiedig â gyriant pob olwyn);
- 1.5 TGI - 130 hp, ymreolaeth 440 km gyda CNG;
- 1.0 eTSI (ysgafn-hybrid 48 V) - 110 hp, gyda DSG yn unig;
- 1.5 eTSI (ysgafn-hybrid 48 V) - 150 hp, gyda DSG yn unig;
- eHybrid, modur trydan 1.4 TSI + - pŵer cyfun 204 hp, batri 13 kWh, amrediad trydan 60 km (WLTP), cyflymderau DSG 6.
Mwy o gynorthwywyr gyrru
Ni fyddem yn disgwyl unrhyw beth heblaw atgyfnerthu diogelwch, yn enwedig egnïol, gyda mabwysiadu mwy o gynorthwywyr gyrru i ganiatáu gyrru lled-ymreolaethol.
I gyflawni hyn, gall y Leon SEAT newydd fod â rheolaeth fordeithio addasol a rhagfynegol (ACC), Cymorth Brys 2.0, Cymorth Teithio (yn dod yn fuan), Cymorth Ochr ac Ymadael a Rheoli Siasi Dynamig (DCC).
Ar ôl i ni stopio wrth ymyl y palmant ac agor y drws i fynd allan o'r car, gall y SEAT Leon newydd hyd yn oed ein rhybuddio os yw cerbyd yn agosáu at y system Rhybudd Allanfa. Os yw'r teithiwr yn gadael ochr y palmant, gall yr un system rybuddio beicwyr neu gerddwyr sy'n agosáu at y cerbyd yn gyflym, er mwyn osgoi gwrthdrawiad posib.
Pan fydd yn cyrraedd?
Ni fydd yn rhaid aros yn hir am genhedlaeth newydd y compact Sbaenaidd cyfarwydd. Bydd ei gyflwyniad cyhoeddus yn digwydd yn Sioe Modur nesaf Genefa ar ddechrau mis Mawrth, gyda’i fasnacheiddio yn cychwyn yn ail chwarter 2020. Ar hyn o bryd ni chyhoeddwyd unrhyw brisiau ar gyfer y Leon SEAT newydd.
