“Esblygiad naturiol” y MC12, yw sut mae Maserati yn diffinio ei gar chwaraeon newydd, a fydd yn hysbys fis Mai nesaf. Eich enw? Maserati MC20.
Mae MC yn cyfeirio at Maserati Corse ac 20 eleni (2020), sef blwyddyn lansio'r peiriant uchelgeisiol. Mae'r cysylltiad â'r MC12 yn anochel, ac nid yr enw yn unig mohono.
Pan gafodd ei ddadorchuddio yn 2004 roedd y Maserati MC12 yn nodi dychweliad brand yr Eidal i gystadleuaeth, gan roi diwedd ar absenoldeb a oedd wedi para 37 mlynedd, a gwnaeth hynny gyda llwyddiant mawr. Coronwyd ei yrfa ym Mhencampwriaeth FIA GT rhwng 2004 a 2010 gyda 22 buddugoliaeth - tair ohonynt yn y 24 Awr o Sba - a chyda goresgyniad 14 pencampwriaeth (os ydym yn ychwanegu Pencampwriaethau'r Gwneuthurwyr, Gyrwyr a Thimau at ei gilydd).
Bydd y Maserati MC20 newydd yn chwarae rôl debyg i rôl y MC12: dychwelyd i gystadleuaeth. Wedi'i bilio fel “car cyntaf oes newydd” (ar gyfer y brand), mae'r MC20 felly'n cynhyrchu disgwyliadau uchel iawn o'r cychwyn cyntaf - a fydd fersiwn cystadlu ar gyfer categori Hypercar Le Mans newydd yr FIA WEC?
Beth i'w ddisgwyl gan y MC20 newydd?
Bydd y car chwaraeon super hybrid newydd yn cael ei gynhyrchu ym Modena, yn ffatri Viale Ciro Menotti, sydd ar hyn o bryd yn cael ei foderneiddio a'i addasu er mwyn gallu cynhyrchu modelau trydan wedi'u trydaneiddio neu 100% hefyd (GranTurismo a GranCabrio yn y dyfodol). Ffatri Viale Ciro Menotti oedd y safle cynhyrchu ar gyfer y GranTurismo a GranCabrio, yn ogystal â'r Alfa Romeo 4C.
Y 4C yw'r elfen allweddol yma, gan y bydd y MC20 yn etifeddu ohoni ei hadeiladu yn cynnwys cell ffibr carbon ganolog, wedi'i hategu yn y tu blaen ac yn y cefn gydag is-strwythurau alwminiwm (allwthiadau yn bennaf).
Fel y soniasom ar achlysur blaenorol, yr MC20 newydd, yn y bôn, yw'r un car a gyhoeddwyd yn 2018 â'r Alfa Romeo 8C. Mewn geiriau eraill, car chwaraeon gwych gydag injan gefn ganolog, a fyddai'n defnyddio'r un 2.9 bi-turbo V6 â'r Giulia a Stelvio Quadrifoglio, wedi'i ategu â pheiriant trydan wedi'i osod ar yr echel flaen, gan warantu nid yn unig tyniant pedair olwyn, ond hefyd ymreolaeth drydan.
Mae'n ymddangos y bydd y Maserati MC20 newydd yn cadw'r un rysáit â'r 8C darfodedig, gyda sibrydion yn pwyntio at fwy na 700 marchnerth, gan ei osod yn gadarn yn yr un gynghrair o beiriannau â'r McLaren 720S neu'r Teyrnged Ferrari F8 “cymydog” - dewch ef ...