Cafodd y posibilrwydd o gyflwyno turbochargers, yr ateb a ddarganfuwyd gan Lamborghini, ei daflu gan gyfarwyddwr technegol brand Sant’Agata Bolognese, hyd yn oed fel ffordd i helpu i gyrraedd y targedau o ran allyriadau, bydd trwy hybridoli'r blociau gasoline V10 a V12 adnabyddus.
Maurizio Reggiani, Cyfarwyddwr Technegol LamborghiniMae'n rhaid i'r problemau mwyaf ymwneud â llety a phwysau'r batris. Ie, Lamborghini distaw fydd y rhain, ond dim ond nes bydd y gyrrwr yn pwyso'n galetach ar y cyflymydd. Dim ond ychydig eiliadau y bydd y distawrwydd yn para, nes bydd yr injan hylosgi yn mynd i mewn i'r olygfa.
Lamborghini à la Porsche?
Er nad oes unrhyw beth yn hysbys eto am y gydran drydanol, gallai dewis Lamborghini, i gyfarparu'r Aventador a Huracán yn y dyfodol, basio, yn ôl Top Gear, trwy system debyg i'r Porsche, fel y'i defnyddir yn y Panamera Turbo S E-Hybrid, ac mae hynny'n ychwanegu at y twb-turbo V8 4.0 litr gyda 550 hp, modur trydan 136 hp, gan warantu 680 hp o'r pŵer cyfun uchaf.
Gallai gwneud yr un ymarfer ar gyfer yr Aventador a Huracán cyfredol arwain, yn y drefn honno, at gyfanswm o 872 hp o bŵer a 768 Nm o dorque a 738 hp a 638 Nm, ond hefyd ychwanegiad o 300 kg at y pwysau . Ac wrth gwrs oddeutu 50 cilomedr mewn modd trydan 100%.
Trydan? Nid yw technoleg yn aeddfed eto
O ran y posibilrwydd o weld Lamborghini trydan 100% ar y ffyrdd, Prif Swyddog Gweithredol brand yr Eidal, Stefano Domenicalli, sy'n datgelu, erbyn 2026 yn unig, y gellid gweithredu rhagdybiaeth o'r fath.DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
“Nid wyf yn credu bod y dechnoleg sydd ei hangen i ddylunio Lamborghini trydan 100% wedi’i datblygu’n ddigonol cyn 2026,” meddai cryfaf y brand tarw cythryblus. Gan ychwanegu mai “hybridau, yn union, yw’r cam nesaf tuag at y realiti hwn”.
Mae cell danwydd hefyd yn ddamcaniaeth
Ar ben hynny, mae Domenicalli yn cyfaddef, hefyd mewn datganiadau i Top Gear, fod y cwmni eisoes yn gweithio, nid yn unig ar dechnoleg batri cyflwr solid, sy'n cael ei ystyried fel y cam nesaf, ar ôl i'r batris lithiwm-ion gyrraedd eu hesblygiad mwyaf, ond hefyd mewn rhagdybiaethau amgen, fel hydrogen hylif.
Er ei fod yn siarad am y dyfodol mewn 15 neu 20 mlynedd, mae Prif Swyddog Gweithredol Lamborghini yn tybio ei fod am ddechrau, nawr, i swyno cenhedlaeth y cwsmeriaid yn y dyfodol.
Stefano Domenicalli, Prif Swyddog Gweithredol LamborghiniRydw i eisiau siarad â phobl ifanc yn eu harddegau, rydw i eisiau gweld y byd trwy eu llygaid, siarad eu hiaith, a bydd yn rhaid adlewyrchu eu diwylliant o reidrwydd yn ein busnes