Heddiw rydyn ni'n dod â chynnig i chi o'r byd tiwnio, ond ychydig yn wahanol i'r arferol, dewch i adnabod yr Audi R8 Plus a baratowyd gan B&B.
Mae'n debyg nad oeddent wedi clywed am y Gwely a Brecwast eto, ond mae'r Gwely a Brecwast wedi bod gyda ni ers 29 mlynedd. Gyda phrofiad helaeth mewn modelau Almaeneg, mae gan Wely a Brecwast fwy na 2,000 km o brofion ar y gylched heriol Nurburgring - sy'n cyfateb i 30,000 km o brofion ffordd (dywedant…). Ond y cynnig a gyflwynwn i chi mewn concrit yw'r Audi R8 V10 plws, wedi'i grefftio gan y paratoad hwn, gydag ystod o bwerau ac opsiynau sy'n ei gwneud yn cystadlu yn erbyn tai mwyaf heriol yr arbenigedd.
Mae Gwely a Brecwast yn cynnig 3 lefel pŵer ar gyfer y R8 Plus, sy'n cynhyrchu 550 marchnerth a 540Nm o'r trorym uchaf yn wreiddiol. Gyda hyn mewn golwg, gadewch inni wybod am y lefel pŵer 1af: Cam 1, sy'n codi'r bar pŵer i 595 marchnerth a 560Nm, dim byd goruwchnaturiol a dim byd nad yw'r R8 yn gallu ei drin.
Ond mae mwy, gan fod pŵer yn endorffin go iawn ar gyfer pennau petrol a dyna pam mae gennym Gam 2, sy'n rhoi'r R8 ar lefel o barch, mae pŵer yn cyrraedd 610 marchnerth ac mae'r trorym uchaf bellach yn 570Nm.
Felly ac i wir gariadon craidd caled, o ran pŵer (wrth gwrs ...), beth yw'r cynnig?
Prif gynnig B&B yw Cam 3, sy'n datgloi holl gynddaredd demonig yr R8, gyda chyflymder o oddeutu 628 marchnerth a 585Nm, y chwilfrydedd yw bod y lefel hon yn dal i adael llawer o botensial yn y golwg ar gyfer addasiad neu drawsnewidiad yn y dyfodol, Turbo, oherwydd i gyrraedd gwerthoedd Cam 3, roedd Gwely a Brecwast, yn troi at ei beirianwyr i ddylunio Eprom (sglodyn) newydd, gyda mapiau ac amseroedd tanio newydd. Dewisodd sglodion esse, sydd wedyn yn cael ei ailgyflwyno i'r ECU, B&B hefyd arfogi'r R8 â maniffoldiau cymeriant penodol a'i wacáu rasio dur gwrthstaen, gan arwain at flychau cymeriant carbon.
Ar ôl yr holl waith hwn, wrth gwrs, roedd yr R8 gan B&B, yn dal i fod yn destun ailraglennu arferol yr ECU.
Mae'r perfformiad ar gyfer yr R8 wedi'i gyfarparu â Cham 3, yn rhoi cyflymiad i ni o 0 i 100km / h mewn 3.2s ac o 0 i 200km / h, mewn 9.6s, mae'r cyflymder uchaf yn gymedrol 328km / H.
Mae prisiau'r addasiadau hyn yn dechrau ar € 2,950, gan fynd i € 4,950 ar gyfer Cam 2 ac yn olaf Cam 3, gan sefyll ar garlam o € 13,950.
Ond os credwch fod Gwely a Brecwast yn aros yma, ni allwch gael eich twyllo, oherwydd mae'n dda cael car sy'n cyflymu'n dda, ond mae Gwely a Brecwast yn gwybod, bod ymrwymiad i ymddygiad deinamig a gallu brecio yn hanfodol ar gyfer car chwaraeon uwch cytbwys, yn enwedig gyda mireinio'r Audi R8 V10 Plus.
Dyna pam mae Gwely a Brecwast yn cynnig pecyn atal dros dro cwbl addasadwy, am € 4,950 na ellir ei addasu, ond sy'n caniatáu gostwng y gwaith corff o 20mm i 40mm, pob un wedi'i ategu ag olwynion 20 modfedd, sidewalks gyda theiars 235 / 30ZR20 yn y tu blaen a 305 / 25ZR20.
I bawb sy'n ofni pylu 628 o geffylau yn yr Audi R8, mae Gwely a Brecwast yn cynnig ei becyn brecio ceramig ei hun, wedi'i ddatblygu'n fewnol, gyda disgiau 396mm, am € 12,950 sy'n symbolaidd unigryw. I'r rhai sy'n prynu unrhyw becyn pŵer, mae Gwely a Brecwast yn cynnig yr un warant 3 blynedd neu 100,000km â'r brand ac mae hefyd yn ymrwymo i gynnal a chadw wedi'i ardystio gan Audi.
Disgwylir i genhedlaeth newydd yr Audi R8 wneud ei ymddangosiad tua 2015, ond yn y cyfamser i berchnogion R8's, sef fersiwn V10 Plus, gan gyfrif ar becyn perfformiad llethol am gyfanswm o € 31,850, efallai na fydd yn casglu consensws pawb , ond mae hynny'n troi'r R8 yn beiriant mwy galluog, mae hynny'n sicr.
